Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
La pièce automobile ASHIKA 30-ECO031 figure au catalogue sous la désignation «Ashika Ashika 30-Eco031», avec le code ASHI30-ECO031 et la référence article 30-ECO031. Pour préparer votre achat, ces identifiants constituent les éléments disponibles à comparer avec la référence recherchée. La désignation ne précise ni la nature du composant, ni son emplacement, ni les véhicules concernés. Elle ne permet donc pas d'expliquer son rôle exact ou de citer un symptôme d'usure typique sans supposer des caractéristiques absentes des données fournies. La sélection doit ainsi reposer sur une correspondance vérifiée du code, et non sur le seul nom de la marque. Retrouvez la référence 30-ECO031 dans les informations relatives à la pièce nécessaire, puis contrôlez qu'elle correspond bien à cet article identifié par ASHI30-ECO031. Une désignation proche ne suffit pas à confirmer que la pièce convient à l'intervention envisagée. Ce contrôle permet de fonder votre choix sur une identification précise, malgré le caractère limité de la description du catalogue. Avant l'achat, vérifiez la référence de marque ASHIKA 30-ECO031.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, carburant et puissance. Le filtre à carburant varie entre essence, diesel et versions d’un même modèle ; ne choisissez donc pas uniquement selon la forme ou la photo.
Comparez la référence OE du constructeur avec les références compatibles du filtre. Si vous ne l’avez pas, utilisez la recherche véhicule complète : cylindrée, kW/ch, année de production et type de carburant réduisent fortement le risque d’erreur.
Un filtre encrassé peut provoquer un démarrage difficile, une perte de puissance, des à-coups à l’accélération, un ralenti instable ou des calages. Sur diesel, un mauvais débit peut aussi solliciter la pompe et les injecteurs.
Cela dépend de son emplacement et du circuit carburant. Certains filtres sont accessibles dans le compartiment moteur, d’autres sous le véhicule ou près du réservoir. Attention à la pression, au sens de montage, aux joints et à la purge, surtout sur diesel.
Respectez l’intervalle prévu dans le plan d’entretien du véhicule. La durée dépend de la qualité du carburant, du kilométrage, des trajets courts et d’un usage fréquent avec peu de carburant. En cas de symptômes, contrôlez-le plus tôt.
