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FERODO FHY2353 est un flexible de frein hydraulique pour voiture, adapte pour remplacer une durite abimee, craquelee, gonflee, obstruee ou avec raccords corrodes.
Le bon choix depend de la reference, de la longueur, du cote de montage, du filetage interieur ou exterieur, de la technique de raccord, de la cle, de la reference appariee et des indications comme vis creuse ou raccord banjo. Les donnees principales de cette fiche sont 390 mm, M 10X1, F 10X1.
Details techniques: Marque: FERODO. Reference: FHY2353. Longueur: 390 mm. Filetage: M 10X1. Filetage 2: F 10X1. Poids: 0,075 kg.
Avant l'achat, comparez toujours longueur de la durite, position sur essieu avant ou arriere, cote droit ou gauche, type de raccord, pas de filetage et cheminement entre conduite rigide et etrier. Des flexibles proches peuvent varier par cote, pas, orientation ou support.
Un flexible adapte maintient une pression hydraulique stable et une reponse de pedale coherente. Une longueur incorrecte ou un raccord incompatible peut provoquer traction sur la durite, frottement, fuite, purge difficile ou usure prematuree.
Lors du montage, evitez toute torsion, respectez le cheminement d'origine et verifiez que la durite ne travaille pas en traction braquage complet ou suspension en mouvement. Apres remplacement, purgez le circuit et controlez l'absence de fuite aux raccords.
Controlez aussi reference appariee, restriction constructeur, conduite a droite ou a gauche et differences entre essieu avant, arriere ou flexible central. Si le vehicule utilise des flexibles specifiques par cote, la comparaison avec la piece demontee reste essentielle.
Utilisez les donnees techniques comme reference principale: longueur, filetage, raccord, cle, cote de montage et poids sont les criteres majeurs pour distinguer des durites de frein tres proches.
Un controle final de la pedale et une verification visuelle des raccords apres la premiere utilisation aident a detecter rapidement microfuites ou montage vrille.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, motorisation, type de système de freinage et côté de montage. Les flexibles peuvent varier entre avant/arrière, droite/gauche, versions avec ABS ou configurations de châssis différentes.
Comparez le code OE de la pièce d’origine avec celui indiqué sur la fiche produit. Vérifiez aussi le moteur, la puissance, l’année, le numéro de châssis et le côté de montage : deux véhicules du même modèle peuvent utiliser des flexibles différents.
Les signes courants sont des fissures sur le caoutchouc, un gonflement, une fuite de liquide, une pédale de frein molle, un freinage irrégulier ou une roue qui reste légèrement freinée. Tout défaut sur un flexible doit être contrôlé rapidement.
L’opération demande des compétences mécaniques : lever le véhicule en sécurité, desserrer des raccords parfois grippés, éviter toute torsion du flexible et purger correctement le circuit de freinage. Sans expérience, le montage en atelier est préférable.
Il n’existe pas d’intervalle unique pour tous les véhicules. La durée dépend de l’âge, du kilométrage, du climat, du sel de déneigement et de l’usage. Remplacez-le en cas de fissures, durcissement, fuite ou gonflement, et faites-le contrôler régulièrement.
