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FEBI BILSTEIN 49420 support de suspension moteur arrière est un élément de suspension moteur destiné à soutenir le groupe motopropulseur et à réduire la transmission des vibrations à la carrosserie. La référence 49420 de FEBI BILSTEIN doit être choisie en comparant le côté de montage arrière, le type de construction indiqué par le fabricant et l'application véhicule. Un support moteur incorrect peut modifier la position du moteur, augmenter bruits et vibrations ou créer des contraintes sur l'échappement, la boîte de vitesses et les cardans.
Avant commande, contrôlez la forme du support, les points de fixation, le sens de montage, la matière, l'éventuelle conception caoutchouc-métal et les dimensions disponibles. Les supports moteur peuvent varier selon une position avant, arrière, inférieure, droite ou gauche, mais aussi selon la motorisation d'un même modèle. C'est pourquoi FEBI BILSTEIN 49420 doit être vérifié avec l'application véhicule, la référence et une comparaison visuelle avec la pièce démontée.
Un support en bon état maintient le moteur stable pendant l'accélération, le freinage et les changements de charge, tout en réduisant les mouvements excessifs. Au montage, soutenez correctement le moteur, ne mettez pas les pattes en contrainte, respectez la position d'origine et serrez les fixations selon les préconisations constructeur. Après installation, contrôlez l'alignement, l'absence d'interférence et les bruits anormaux au ralenti, au démarrage et en décélération.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, motorisation, type de boîte et position de montage. Un support moteur peut différer selon qu’il est droit, gauche, avant ou arrière, mais aussi selon les versions essence, diesel, hybrides ou automatiques.
Comparez le code OE du support d’origine avec celui indiqué pour la pièce de rechange. Vérifiez aussi le code moteur, la cylindrée, la puissance, l’année de production et le type de boîte. Même avec le bon code OE, contrôlez la position et la forme des fixations.
Les symptômes courants sont des vibrations au ralenti, des à-coups à l’accélération ou à la décélération, des bruits métalliques au démarrage, un mouvement excessif du moteur et des passages de vitesse plus secs. Des fissures du caoutchouc ou des fuites indiquent souvent une usure avancée.
Le moteur doit être soutenu de façon sûre avant de déposer le support. Il faut respecter les couples de serrage, l’ordre des fixations et la position d’origine. Si l’accès est limité ou si le support est hydraulique/électronique, un montage en atelier est conseillé.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. La durée dépend du kilométrage, du style de conduite, de l’état des routes, des fuites d’huile et des autres supports. On le remplace en cas de symptômes, de dommages visibles ou de jeu excessif; il est utile de contrôler aussi les supports moteur/boîte.
