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FACET 7.5287 thermocontact pour ventilateur de radiateur 85-76 °C M22x1,5 est un thermocontact pour ventilateur de radiateur intégré au circuit de refroidissement moteur. La pièce réagit à la température du liquide de refroidissement et permet au ventilateur de fonctionner au bon moment, afin de stabiliser la température moteur en circulation urbaine, à l'arrêt ou sous charge. La référence 7.5287 identifie la variante FACET; avant commande, comparez toujours l'application véhicule et la pièce démontée, notamment la température 85-76 °C, le filetage M22x1,5.
Le choix d'un thermocontact ne doit pas se faire uniquement par le nom commercial: filetage, seuil d'enclenchement et d'arrêt, nombre de pôles, forme du connecteur, ouverture de clé, raccords et présence d'une bague d'étanchéité ou d'un câble sont déterminants. C'est pourquoi FACET 7.5287 doit être vérifié avec le numéro OE, le catalogue d'application et le contacteur démonté. Deux contacteurs de ventilateur peuvent être proches visuellement mais avoir des températures de commutation différentes; une valeur incorrecte peut déclencher le ventilateur trop tôt, trop tard ou de manière irrégulière.
Un thermocontact adapté participe à la régulation thermique du radiateur et limite les risques de surchauffe, de cycles de ventilation irréguliers et de diagnostic erroné sur le relais ou le moteur du ventilateur. Au montage, nettoyez la portée, vérifiez le joint adapté et serrez la pièce selon les indications du constructeur. Après remplacement, contrôlez le niveau de liquide, la purge du circuit et le déclenchement du ventilateur à la température prévue.
Commencez par les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur et énergie. Le thermocontact doit avoir des seuils de déclenchement et un raccordement électrique adaptés au circuit de refroidissement. Comparez aussi la forme, le nombre de broches et l’emplacement.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE de la pièce d’origine ou celui indiqué par le constructeur. Pour un même modèle, le moteur, l’année et le radiateur peuvent varier. Vérifiez donc la motorisation, le code moteur et les restrictions de la fiche article.
Les signes courants sont un ventilateur qui ne démarre pas, qui reste allumé, une température moteur qui monte en circulation lente ou une alerte de surchauffe. Des déclenchements irréguliers peuvent aussi venir de contacts usés, d’un faisceau abîmé ou d’un seuil incorrect.
La difficulté dépend de l’accès sur le radiateur ou le circuit de refroidissement. Le moteur doit être froid et il peut falloir vidanger une partie du liquide. Vérifiez le joint, le serrage et le connecteur, puis contrôlez l’absence de fuite après remontage.
Il n’a pas d’intervalle de remplacement fixe. On le change lorsqu’il ne commande plus correctement le ventilateur ou lors d’une intervention sur le refroidissement s’il présente des signes d’usure. Sa durée dépend des cycles thermiques, du liquide, de la corrosion et des contacts.
