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EQUAL QUALITY PP0555S est un phare principal destine a restaurer l'eclairage avant, la visibilite et l'aspect du bloc optique lorsque le projecteur d'origine est casse, terni ou moins efficace.
Le choix doit etre valide avec la reference, le cote de montage, le type d'ampoule, la technologie d'eclairage, le reglage de portee, les fonctions lumineuses et l'equipement electrique du vehicule. Dans cette fiche, les donnees les plus utiles pour comparer sont gauche, H1 H4, circulation a droite, sans correction des phares.
Details techniques
Marque: EQUAL QUALITY. Reference: PP0555S. Cote: gauche. Type ampoule: H1 H4. Circulation: circulation a droite. Equipement vehicule: sans correction des phares.
Avant l'achat, controlez toujours la compatibilite avec marque, modele, annee, finition et sens de circulation du vehicule. Les versions changent selon ampoules H4, H7, H1, LED ou Xenon, moteur de reglage, calculateurs, porte-lampe, clignotants et feux de jour.
Un projecteur adapte evite les adaptations, erreurs de cablage et mauvais alignement du faisceau lumineux. Apres montage, un controle du reglage des phares en atelier est conseille, surtout avec correction electrique, systeme Xenon ou modules LED dedies.
Utilisez les donnees de cette fiche comme repere technique: cote, type d'ampoule, couleur de lentille, homologation et accessoires inclus permettent de differencier des versions tres proches du meme vehicule.
Commencez par les données complètes du véhicule : marque, modèle, année, version, côté droit ou gauche et type d’éclairage. Vérifiez s’il s’agit d’un phare halogène, xénon, LED ou adaptatif, car les connecteurs, calculateurs et réglages peuvent varier sur un même modèle.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE du phare d’origine avec celui indiqué pour la pièce. Contrôlez aussi la motorisation, l’année, la finition et le numéro de châssis si disponible : de petites différences peuvent changer les fixations, prises ou fonctions.
Les signes courants sont un éclairage faible ou irrégulier, de l’humidité dans le boîtier, une glace ternie, des supports cassés, un réglage de portée défaillant ou un voyant au tableau de bord. Si le faisceau est instable ou non conforme au contrôle technique, il faut le vérifier.
La difficulté dépend fortement du véhicule. Sur certains modèles, quelques vis suffisent; sur d’autres, il faut déposer le pare-chocs ou le passage de roue. Après montage, le faisceau doit être réglé précisément et les systèmes xénon ou LED peuvent nécessiter codage ou calibration.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. Le remplacement s’impose si le boîtier est endommagé, opaque, prend l’eau ou n’éclaire plus correctement. La durée dépend du soleil, des vibrations, des impacts et des joints; un contrôle lors de l’entretien ou du contrôle technique est recommandé.
