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CORTECO 80001383 support boîte de vitesses pour transmission est un support boîte de vitesses pour transmission défini à partir des données techniques disponibles sur la fiche. Le support boîte soutient l'ensemble transmission et doit respecter côté, dureté et cotes de fixation. La référence 80001383 de CORTECO doit être comparée avec côté de montage, dureté Shore-A, poids, type de support et filetages; Ces informations séparent des articles proches par le nom commercial mais différents par montage, dimensions ou configuration.
Avant commande, comparez toujours référence fabricant, mesures TecDoc, côté ou position de montage et composant déposé. Pour CORTECO 80001383, le nom court ne suffit pas: dans une même famille de véhicule, l'année, le moteur, le système, les fixations et les accessoires peuvent varier. La plaque ou le numéro de châssis sert de premier filtre, puis les valeurs techniques de cette liste doivent confirmer le choix.
Le support boîte de vitesses fonctionne avec les organes associés et doit conserver alignement, étanchéité et ajustement corrects. Au montage, nettoyez la portée et contrôlez joints, vis, capteurs, câbles, conduites ou surfaces d'appui selon le composant. Après installation, vérifiez absence de jeu, fuite, vibration, bruit anormal ou voyant selon la fonction de la pièce.
La description reprend les attributs techniques les plus utiles présents au catalogue et ne modifie pas l'affectation véhicule. Si une cote manque sur la fiche, la comparaison avec la pièce d'origine reste le contrôle le plus sûr.
Commencez par les données complètes du véhicule : marque, modèle, année, motorisation, type de boîte et position de montage si elle est précisée. Un support peut varier entre versions proches. Comparez toujours la forme, les points de fixation et les références OE.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer la référence OE du support d’origine avec celle indiquée pour la pièce. Vérifiez aussi cylindrée, puissance, code moteur, boîte manuelle ou automatique et période de production, car une petite différence peut modifier le montage.
Les signes courants sont des à-coups ou vibrations à l’accélération et à la décélération, des bruits métalliques au démarrage, un levier de vitesses qui bouge trop, des passages de rapports moins précis et un basculement excessif du groupe moteur-boîte. Des fissures du caoutchouc sont parlantes.
Le remplacement demande de soutenir correctement la boîte ou l’ensemble moteur-boîte avant de déposer le support. Il faut respecter le sens de montage, la position et les couples de serrage prévus par le constructeur. Si l’accès est limité, l’intervention en atelier est préférable.
Il n’existe pas d’intervalle fixe comme pour un filtre. Le support se remplace lorsqu’il présente du jeu, des fissures, un caoutchouc durci ou des vibrations anormales. Sa durée dépend du kilométrage, du style de conduite, de l’état des routes et des fuites d’huile éventuelles.
