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CORTECO 15031987B est une bague d'étanchéité de vilebrequin pour moteur. La pièce travaille entre le vilebrequin et le carter afin de retenir l'huile et de protéger la zone de rotation contre les fuites et contaminations. Elle doit être contrôlée en cas de suintement, gouttes d'huile, odeur d'huile chaude ou intervention sur la face avant ou côté boîte.
Les repères principaux sont la marque CORTECO et la référence article 15031987B. Avant l'achat, vérifiez la position de montage, les diamètres, la hauteur, le profil de lèvre et la compatibilité moteur/boîte. Deux joints proches visuellement peuvent différer par matière, sens de montage ou dimensions.
Lors du remplacement, nettoyez soigneusement le logement, contrôlez l'état de l'arbre, lubrifiez la lèvre si nécessaire et posez le joint bien droit sans le déformer. Un montage incorrect peut provoquer une fuite prématurée même avec une pièce neuve. Après réparation, contrôlez le niveau d'huile et l'absence de suintement.
Détails techniques:
Marque: CORTECO
Référence article: 15031987B
Code produit interne: CORT15031987B
Catégorie: bague d'étanchéité vilebrequin
Famille: transmission / moteur
Position catalogue: partie frontale
Dimensions catalogue: dimensions à comparer avec la pièce montée
Fonction: étanchéité d'huile du vilebrequin
Contrôle recommandé: comparaison avec l'ancien joint, données véhicule ou référence.
Choisissez CORTECO 15031987B si vous recherchez une bague d'étanchéité de vilebrequin clairement identifiable par marque, référence et données techniques. Utilisez la référence 15031987B pour les vérifications et contrôlez toujours dimensions et position avant l'achat.
Basez-vous sur les données exactes du véhicule : marque, modèle, année, moteur, code moteur et position de montage, côté distribution ou côté volant moteur/boîte. Un même moteur peut recevoir des joints différents selon la version ou la transmission.
Comparez la référence OE constructeur avec celle indiquée dans la fiche de la pièce. Contrôlez aussi la cylindrée, la puissance, le code moteur, les dates de production et le côté de montage. Même avec une référence OE identique, lisez les notes techniques du catalogue.
Le symptôme principal est une fuite d’huile près de la poulie de vilebrequin ou entre le moteur et la boîte. On peut aussi constater une odeur d’huile chaude, des gouttes au sol, une courroie ou un embrayage souillé et une baisse du niveau d’huile. À contrôler rapidement.
Le remplacement peut être complexe, car il impose souvent de déposer la distribution, les poulies, le volant moteur ou la boîte. La portée doit être propre et le joint posé bien droit, sans abîmer la lèvre d’étanchéité. Une intervention par un professionnel est recommandée.
Il n’existe pas d’intervalle fixe comme pour un filtre. On la remplace en cas de fuite, de durcissement ou lors de travaux déjà ouverts sur la distribution, l’embrayage ou le vilebrequin. Sa durée dépend du kilométrage, de la chaleur, de l’huile et de l’état de la portée.
