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BREMBO S83570 est un jeu de machoires de frein pour tambour, adapte pour retablir friction, stabilite et reponse du freinage lorsque les anciennes machoires sont usees, contaminees ou bruyantes.
Le bon choix depend de la reference, du diametre de tambour, de la largeur de machoire, du systeme de freinage, du cote de montage, de la restriction constructeur, des accessoires inclus, du levier de frein a main et de la conformite ECE R90 si indiquee. Les donnees principales de cette fiche sont diamètre 295 mm, 62 mm, avec levier frein a main.
Details techniques: Marque: BREMBO. Reference: S83570. Diametre: diamètre 295 mm. Largeur: 62 mm. Tambour interieur: diamètre 295 mm. Equipement: avec levier frein a main.
Avant l'achat, comparez toujours diametre, largeur, forme de machoire, percages, leviers, ressorts, rattrapage et type de tambour avec le jeu demonte. Des machoires proches peuvent varier selon systeme Bendix, TRW, ATE, Akebono, Sumitomo ou selon les accessoires fournis.
Un jeu de machoires adapte ameliore freinage, stabilite de l'essieu arriere et fonctionnement du frein de stationnement. Le respect des dimensions et de la garniture limite vibrations, bruits, usure irreguliere et difficultes de reglage du tambour.
Lors du montage, controlez tambour, cylindre de roue, ressorts, rattrapage, cables de frein a main et absence de fuite. Si le jeu comprend levier, accessoires ou cylindre, utilisez la dotation indiquee sur la fiche pour eviter les reutilisations incompatibles.
Utilisez les donnees techniques comme reference principale: diametre, largeur, systeme de freinage, restriction constructeur, accessoires et homologation sont les criteres majeurs pour distinguer des jeux de machoires tres proches.
Controlez aussi l'etat du tambour, le faux-rond, le cable de frein a main et le rattrapage automatique: un jeu adapte fonctionne durablement seulement si l'ensemble du frein a tambour est propre et compatible.
Vérifiez d’abord l’essieu de montage, l’année, la motorisation, le type de freinage, la présence d’ABS et la configuration du frein de stationnement. Deux versions proches d’un même modèle peuvent utiliser des jeux différents : la marque et le modèle ne suffisent pas toujours.
Comparez la référence OE du constructeur avec celle indiquée sur la fiche de la pièce. Si vous ne l’avez pas, utilisez l’immatriculation ou le VIN et contrôlez cylindrée, puissance, année de production et essieu concerné. La forme et le contenu de l’ancien kit peuvent aussi confirmer le choix.
Les symptômes fréquents sont un freinage arrière faible, une course de frein à main trop longue, des bruits métalliques, des vibrations, une roue qui reste freinée ou une usure irrégulière du tambour. Une fuite du cylindre de roue peut aussi contaminer les garnitures.
C’est une intervention plus délicate que le remplacement de plaquettes : ressorts, rattrapage et leviers doivent être remontés exactement. Il faut nettoyer le tambour, contrôler le cylindre de roue et régler le frein à main. Sans expérience sur les freins, mieux vaut passer par un professionnel.
La durée dépend du style de conduite, de la charge, des trajets urbains et de l’état du tambour. Elles doivent être contrôlées lors de l’entretien des freins arrière et remplacées si la garniture est trop mince, contaminée, fissurée ou si le freinage devient irrégulier.
