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Choisissez la bougie selon le moteur, le carburant et l'année du véhicule, pas seulement d'après sa forme. Le filetage, la longueur, l'indice thermique et le type d'électrode doivent correspondre aux prescriptions du constructeur. Une bougie proche mais incorrecte peut provoquer des ratés ou endommager le moteur.
Comparez toujours la référence OE du constructeur avec les informations de la fiche produit. Vérifiez aussi la cylindrée, le code moteur, la puissance, l'année et le type de carburant. Si plusieurs variantes existent pour le même modèle, le code moteur ou le numéro VIN permet de limiter les erreurs.
Des bougies usées peuvent entraîner un démarrage difficile, un ralenti instable, des à-coups à l'accélération, une perte de puissance et une hausse de consommation. Le voyant moteur peut s'allumer en cas de ratés d'allumage. Des dépôts anormaux sur l'électrode peuvent aussi révéler un souci de mélange, d'huile ou de bobines.
Le remplacement demande un bon accès, une clé adaptée et le respect du couple de serrage. Le moteur doit être froid et le puits de bougie propre. Ne forcez jamais au vissage : une bougie engagée de travers peut abîmer la culasse. Sur certains moteurs compacts, l'intervention peut être délicate.
La durée dépend du type de bougie, du moteur et de l'utilisation du véhicule. Suivez toujours l'intervalle prévu dans le plan d'entretien constructeur. Les trajets courts, la circulation dense, le GPL/GNV ou des problèmes de combustion peuvent réduire la durée de vie et justifier des contrôles plus fréquents.
Codes de référence du constructeur d'origine (OE/OEM) pour cette pièce. Recherchez votre numéro OE pour confirmer la correspondance.
