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BIRTH 52170 est un support d'arbre de transmission avec roulement central pour le support et centrage de l'arbre de transmission. Les données techniques disponibles indiquent côté de montage essieu arrière, diamètre intérieur 45 mm, longueur 227 mm, hauteur 139 mm et doivent être comparées avec la pièce montée ainsi qu'avec la référence d'origine du véhicule. Ce support maintient la partie centrale ou arrière de l'arbre de transmission, conserve l'alignement de la transmission et aide à limiter vibrations, bruits et contraintes sur les joints, le différentiel et la boîte de transfert. Le bon choix dépend du diamètre intérieur, du diamètre extérieur, de la largeur, de la longueur, du type de roulement/support et de la matière lorsque ces données sont présentes en base.
Avant de commander BIRTH 52170, vérifiez diamètre intérieur, diamètre extérieur, largeur, hauteur, longueur, côté de montage, entraxe des trous et tout numéro OE présent dans la liste technique. Sur de nombreux véhicules, le même arbre de transmission peut recevoir des supports centraux différents selon l'empattement, le type de transmission, l'année, la motorisation, le diamètre de roulement et la forme de la patte. Ne choisissez pas le support uniquement par la photo ou le nom de catégorie: un faible écart dimensionnel peut créer un désalignement, des vibrations à l'accélération ou une usure rapide du roulement. Les attributs ci-dessous proviennent de la base produit et permettent de distinguer des variantes proches sans ajouter de données non déclarées par le fabricant.
Au montage, maintenez l'arbre de transmission, repérez la position des composants avant dépose et contrôlez jeu, caoutchouc, roulement, patte et boulonnerie. Nettoyez les portées, respectez le sens et le centrage d'origine puis serrez les fixations selon les préconisations du constructeur, en remplaçant vis ou écrous lorsque cela est prévu. Après installation, vérifiez que l'arbre tourne sans point dur, que le support travaille dans l'axe et qu'aucune vibration, aucun claquement ni bruit n'apparaît à l'accélération ou à la décélération. Un contrôle final de l'alignement et du serrage aide à préserver le confort, la durée de vie du support central et la fiabilité de la transmission.
Basez-vous sur les données du véhicule : marque, modèle, année, motorisation, transmission et type de boîte. Le palier doit correspondre à la configuration de l’arbre et à sa position de montage. Comparez aussi la forme, les fixations et la référence de l’ancienne pièce.
La méthode la plus fiable consiste à comparer la référence OE de la pièce d’origine avec celle indiquée sur la fiche produit. Vérifiez aussi cylindrée, puissance, code moteur, boîte de vitesses et variante de châssis, car un même modèle peut avoir plusieurs montages.
Les symptômes fréquents sont des vibrations à l’accélération, des claquements sous le véhicule, des bruits métalliques ou un bourdonnement venant de la transmission. Un caoutchouc fissuré, déformé ou décollé du roulement indique une usure à traiter rapidement.
Le montage demande de lever le véhicule en sécurité et d’accéder à la transmission. Avant dépose, marquez la position de l’arbre, respectez l’alignement et serrez les fixations au couple prescrit. En cas de doute, il est préférable de confier l’intervention à un professionnel.
Il n’existe pas d’intervalle fixe de remplacement. La durée dépend du kilométrage, de la charge, du style de conduite, des routes et de l’état des joints. Remplacez-le en cas de jeu, bruit, vibrations ou caoutchouc abîmé, et contrôlez-le lors des travaux sur la transmission.
