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Vérifiez toujours la marque, le modèle, l’année, la motorisation et le type de circuit. La conduite doit reprendre le même cheminement, les mêmes raccords et la même forme que la pièce d’origine, car une faible différence peut empêcher le montage ou provoquer une fuite.
Comparez le code OE de la pièce d’origine ou du catalogue avec celui de la nouvelle conduite. Renseignez aussi la cylindrée, la puissance, le code moteur et l’année de production : un même véhicule peut avoir plusieurs variantes selon le moteur, la climatisation ou la finition.
Les symptômes fréquents sont une fuite de liquide, une odeur sucrée dans le compartiment moteur, des traces sous le véhicule, une baisse régulière du niveau dans le vase, une surchauffe ou des dépôts blanchâtres près des raccords. Fissures et gonflements imposent le remplacement.
Le montage se fait moteur froid et demande souvent une vidange partielle du circuit. Remplacez les joints ou colliers si nécessaire, nettoyez les portées puis effectuez un remplissage et une purge corrects. Si l’accès est difficile, l’intervention d’un garage est préférable.
Il n’existe pas d’intervalle unique pour tous les véhicules. La conduite se remplace en cas de fissures, durcissement, déformation ou fuite. Sa durée dépend de la température, de la pression, de la qualité du liquide et du vieillissement des matériaux. Contrôlez-la à chaque entretien.
