Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
Référencé MAMALLI781, ce catadioptre droit Magneti Marelli est indiqué au catalogue pour Alfa Romeo 147 10/00->11/ et porte également le code article 715106052000. Son rôle consiste à renvoyer la lumière qu’il reçoit afin de contribuer à la visibilité du véhicule, même si le composant ne produit pas lui-même d’éclairage. Une surface devenue terne, une fissure ou une capacité de réflexion sensiblement réduite constitue un signe d’usure courant et peut justifier le contrôle, puis le remplacement du catadioptre. Le choix de la bonne pièce demande toutefois une comparaison précise, car deux éléments proches par leur apparence ne correspondent pas nécessairement à la même position ou à la même application. La mention « droite » présente dans la désignation du catalogue indique ici le côté droit. Avant toute commande, confrontez donc la description et les références avec celles du composant monté sur le véhicule. Pour confirmer la correspondance, vérifiez toujours le code Magneti Marelli MAMALLI781 et le code article 715106052000.
Vérifiez d'abord l'emplacement et le côté : avant, arrière, latéral, droit ou gauche. Comparez la forme, la couleur, les points de fixation et le type de montage avec la pièce d'origine. Une légère différence de courbure ou d'agrafe peut empêcher la pose correcte.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE de la pièce d'origine avec celui indiqué sur la fiche produit. Contrôlez aussi marque, modèle, année, carrosserie et motorisation. Selon les véhicules, le catadioptre peut varier avec la finition, le pare-chocs ou le restylage.
Les signes courants sont les fissures, cassures, surface ternie, infiltration d'eau, jeu dans le support ou fixations abîmées. Un catadioptre décoloré ou manquant réduit la visibilité du véhicule et peut poser problème lors du contrôle technique ou d'un contrôle routier.
Le montage est souvent simple lorsque les clips ou vis sont accessibles, mais il peut nécessiter de déposer partiellement le pare-chocs ou une garniture intérieure. Travaillez véhicule immobilisé, utilisez les bons outils et évitez de forcer sur les fixations en plastique.
Il n'a pas d'intervalle de remplacement fixe. Il faut le changer s'il est cassé, terne, décoloré, mal fixé ou après un choc. Sa durée dépend du soleil, du sel, des lavages et des vibrations. Un contrôle lors de l'entretien, du changement de pneus ou avant le contrôle technique est conseillé.