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VALEO 826027 est un kit d'embrayage destiné à l'entretien de la transmission et au remplacement de composants d'embrayage usés ou défectueux. Le choix doit être validé avec la référence, le diamètre, le nombre de dents, le profil de moyeu et les composants inclus.
Les données techniques principales sont diamètre 200 mm 18 dents avec butée, disque d'embrayage, mécanisme. Le kit comprend avec butée, disque d'embrayage, mécanisme. Une mauvaise variante peut empêcher le montage ou provoquer vibrations, patinage et passages de rapport irréguliers.
Pour commander correctement, conservez la marque et la référence VALEO 826027, vérifiez la compatibilité par véhicule ou immatriculation et comparez les cotes techniques. Selon le véhicule, il peut exister des variantes avec volant bimasse, volant monomasse, commande hydraulique ou butée séparée; contrôlez aussi visserie, joints et pièces associées avant montage.
Basez-vous toujours sur les données complètes du véhicule : marque, modèle, année, moteur, puissance, code moteur et type de boîte. Vérifiez si le kit comprend disque, mécanisme et butée ou récepteur, car la composition peut varier selon la version. Ne choisissez pas seulement par modèle.
Comparez le code OE de la pièce d'origine avec les références indiquées pour le kit. Contrôlez aussi la motorisation, la cylindrée, les kW/ch, le code moteur, la période de production et le type de boîte. Une seule donnée différente peut rendre le montage incompatible.
Les signes fréquents sont le patinage à l'accélération, des vitesses difficiles à passer, une pédale dure ou qui accroche très haut, des vibrations au démarrage, des bruits en appuyant sur la pédale et une odeur de brûlé. Si le régime monte sans accélération réelle, l'usure est probable.
Oui, c'est une intervention technique : il faut souvent déposer la boîte de vitesses, utiliser des outils adaptés, centrer le disque et contrôler le volant moteur, les joints et la commande d'embrayage. Un montage par un professionnel est conseillé pour éviter mauvais alignement ou serrage incorrect.
Il n'existe pas d'échéance fixe. La durée dépend du style de conduite, des trajets urbains, des charges tractées, de l'utilisation et de l'état de la transmission. On le remplace lorsque des symptômes apparaissent ou si une inspection montre que l'ensemble est déjà proche de sa limite.
