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UNIGOM 391813 kit réparation coupelle amortisseur essieu avant bilatéral est une pièce de suspension destinée à remplacer la coupelle, le roulement ou les composants associés de l'amortisseur selon l'équipement du kit. La référence 391813 correspond à un kit de marque UNIGOM pour essieu avant bilatéral. Le côté de montage, la présence du roulement, la matière et les dimensions doivent correspondre au montage du véhicule.
Détails techniques:
Marque: UNIGOM
Référence article: 391813
Type de pièce: kit réparation coupelle amortisseur
Côté de montage: essieu avant bilatéral
Quantité emballage: 2
Choix et compatibilité: Avant de commander, comparez la position sur l'essieu, le côté droit ou gauche, la version bilatérale éventuelle, les diamètres, la hauteur, la matière et l'article appairé avec la pièce démontée ou le catalogue d'application. La coupelle d'amortisseur travaille avec le ressort, la tige, le roulement, la butée et le soufflet; une mauvaise version peut provoquer bruits en braquage, chocs sur route irrégulière, usure anormale ou montage impossible.
La fiche regroupe les informations utiles au choix: marque, référence, équipement du kit, côté de montage, poids et références OE si disponibles. Lors du remplacement, contrôlez aussi le ressort, la butée de fin de course, le soufflet, les écrous et les vis. Les mentions avec roulement, sans roulement, avec matériel de montage ou article appairé doivent être respectées.
Après montage, vérifiez les couples de serrage, la position de l'ensemble ressort-amortisseur et l'absence de bruit en braquage ou en compression. Pour limiter les erreurs, utilisez l'immatriculation, le VIN ou le catalogue d'application et comparez les données techniques avec la pièce d'origine.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, motorisation et côté de montage si précisé. Le kit doit correspondre au type de suspension et à la coupelle supérieure prévue; de petites différences de châssis ou de finition peuvent changer la pièce.
Comparez le code OE de la pièce d’origine avec ceux indiqués sur la fiche produit, puis contrôlez cylindrée, puissance, année de fabrication et variante de châssis. Si le code OE et l’application véhicule correspondent, la compatibilité est généralement fiable.
Les signes courants sont des claquements ou grincements en braquant, des bruits sur route irrégulière, une direction moins fluide, des vibrations ou une usure anormale des pneus. Une butée détériorée peut aussi réduire la précision de conduite et la stabilité au freinage.
Le montage impose souvent de déposer l’ensemble ressort-amortisseur et d’utiliser un compresseur de ressort adapté. Il est conseillé de remplacer les éléments associés, de respecter les couples de serrage et de contrôler la géométrie des roues après l’intervention.
Il n’existe pas d’intervalle fixe: la durée dépend du kilométrage, des routes, des charges transportées et de l’état des amortisseurs. Contrôlez-le lors des travaux de suspension et remplacez-le en cas de jeu, bruit, caoutchouc fissuré ou rotation difficile.
