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Cache-poussière de la marque UNIGOM, référence UNIG391808.
Choisissez-le selon la marque, le modèle, l’année, la motorisation et l’essieu concerné. Vérifiez s’il est prévu pour l’avant ou l’arrière et si la butée de suspension est séparée ou intégrée. La forme doit correspondre à la tige et au montage de l’amortisseur.
Comparez toujours la référence OE de la pièce d’origine ou celle indiquée par le catalogue véhicule. Utilisez le VIN, l’immatriculation ou les données complètes de moteur, puissance et année. Sur un même modèle, le châssis ou le côté de montage peut varier.
Les signes courants sont un soufflet fissuré, déchiré, détaché ou déformé, ainsi que de la saleté sur la tige d’amortisseur. Si la tige reste exposée, l’eau et les poussières peuvent abîmer les joints et accélérer une fuite d’huile.
Le montage demande souvent de déposer l’amortisseur ou la jambe de suspension. Des outils adaptés sont nécessaires, notamment un compresseur de ressort fiable pour les ressorts hélicoïdaux. Il est judicieux de le remplacer avec l’amortisseur ou la butée si l’ensemble est démonté.
Il n’a pas d’intervalle fixe de remplacement. Changez-le s’il est fissuré, durci, déformé ou lors d’une intervention sur les amortisseurs. Sa durée dépend du kilométrage, du climat, du sel routier et de l’état des routes. Un contrôle visuel régulier est recommandé.