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Vérifiez d'abord le type de carburant, la motorisation et l'emplacement du tuyau : alimentation, retour ou liaison vers filtre, pompe ou injecteurs. Il doit être compatible avec le carburant et la pression du circuit. Comparez toujours forme, raccords et cheminement avec la pièce montée.
La méthode la plus fiable consiste à utiliser la référence OE du tuyau d'origine ou un catalogue avec le VIN. Sinon, contrôlez marque, modèle, année, cylindrée, puissance, code moteur et carburant. Une variante moteur proche peut modifier longueur, raccords ou parcours du tuyau.
Les symptômes courants sont odeur de carburant, traces humides ou auréoles près du tuyau, fissures, gonflement, caoutchouc durci, démarrage difficile ou baisse de pression. Une fuite de carburant est dangereuse : évitez de rouler et faites contrôler rapidement le circuit.
La difficulté dépend de l'accès et du type de raccords. Avant l'intervention, il faut dépressuriser le circuit et débrancher la batterie si nécessaire. Utilisez les colliers ou raccords adaptés, évitez de plier le tuyau et vérifiez soigneusement l'absence de fuite après démarrage.
Il n'existe pas toujours d'intervalle fixe : la durée dépend de l'âge, de la chaleur, des vibrations, du carburant et des raccords. Inspectez-le lors des entretiens ou travaux sur filtre et pompe. Remplacez-le sans attendre en cas de fissures, durcissement, suintement, odeur ou raccord abîmé.