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Capteur de la marque TRW, référence TRWGBS2151.
Choisissez le capteur selon la marque, le modèle, l’année, la motorisation et la position de montage, car l’avant, l’arrière, le côté droit et le côté gauche peuvent différer. Vérifiez aussi le type de connecteur, la longueur du câble et le système ABS/ESP du véhicule.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE du capteur d’origine ou indiqué par le constructeur avec celui de la fiche du remplacement. Contrôlez aussi cylindrée, puissance, année de production, type de boîte et éventuelles variantes ABS/ESP.
Les signes courants sont un voyant ABS ou ESP allumé, des interventions anormales du contrôle de stabilité, un compteur irrégulier sur certains véhicules, des défauts à la valise et une assistance au freinage indisponible. Le câble, la prise ou des saletés peuvent aussi être en cause.
Le remplacement demande l’accès au moyeu de roue et de la prudence avec le câble et le connecteur. Nettoyez le logement avant la pose, ne tirez pas sur le faisceau et respectez le cheminement d’origine. Après montage, un diagnostic permet d’effacer les défauts et de contrôler le signal.
Il n’a pas d’intervalle fixe comme un filtre : on le remplace lorsqu’il est défectueux, endommagé ou lorsque le diagnostic confirme un signal absent ou incohérent. Sa durée dépend de l’eau, du sel, des chocs, des saletés, de l’état du câblage et du moyeu.
