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SACHS 900305 kit cache-poussière pour amortisseur est un kit de protection pour amortisseur, conçu pour protéger la tige contre poussière, eau et saleté et fonctionner avec la butée lorsque la configuration le prévoit. La référence 900305 de SACHS se choisit en comparant côté de montage indiqué sur la fiche, matière prévue, unité quantitative du kit, diamètre si disponible, forme si indiquée, hauteur de butée si prévue et poids lorsqu’il est disponible. Ces données permettent de distinguer kits avant, arrière et versions avec cache-poussière ou butée de géométrie différente.
Avant commande, vérifiez toujours essieu, type d'amortisseur, forme du cache-poussière, hauteur de butée et quantité nécessaire par côté ou par essieu. Un kit adapté doit coulisser sans interférence sur la tige et protéger l'étanchéité de l'amortisseur; matière et diamètre doivent donc respecter la configuration d'origine. Pour SACHS 900305, comparez aussi numéros OE, éventuelle spécification universelle et contenu de la série/kit indiquée.
Le cache-poussière limite l'entrée de contaminants sur la zone de coulissement, tandis que la butée réduit les chocs en fin de course de suspension. Au montage, contrôlez support supérieur, ressort, logement de butée et position correcte du soufflet, sans écrasement ni torsion. Après installation, vérifiez que l'ensemble de suspension travaille librement et qu'aucun bruit ou contact anormal n'apparaît.
Commencez par la marque, le modèle, l'année, la version et l'essieu de montage. Le kit doit correspondre au type d'amortisseur et à la suspension du véhicule. Vérifiez s'il concerne l'avant ou l'arrière, et si la fiche indique un côté droit, gauche ou un montage des deux côtés.
Comparez la référence OE de la pièce d'origine avec celles indiquées sur la fiche produit, puis contrôlez cylindrée, puissance, année de production, carrosserie et code moteur. Deux véhicules proches peuvent utiliser des kits différents selon le châssis, la suspension ou une version sport.
Les signes fréquents sont un soufflet fissuré ou déchiré, une butée détériorée, des bruits secs sur les bosses, de la saleté sur la tige d'amortisseur et une usure plus rapide de la suspension. Une tige exposée à l'eau et à la poussière peut réduire la durée de vie de l'amortisseur.
Le montage demande souvent de déposer l'amortisseur ou le combiné ressort-amortisseur, avec des outils adaptés et une grande prudence sur le ressort comprimé. Il est conseillé de remplacer les kits par paire sur le même essieu et de contrôler supports, roulements et amortisseurs.
Il n'existe pas d'intervalle fixe. Remplacez-le lorsque le soufflet ou la butée est fissuré, durci ou déformé, ou lors du changement des amortisseurs. Sa durée dépend du kilométrage, de l'état des routes, du climat et de l'exposition au sel, à la boue ou à l'huile.
