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PRASCO FT9088342 poignée extérieure porte véhicule Cofano/Sponda arrière veicolo noir est un poignée extérieure porte véhicule défini à partir des données techniques disponibles sur la fiche. La poignée extérieure doit correspondre à la position, à la couleur, à la matière et au nombre de portes du véhicule. La référence FT9088342 de PRASCO doit être comparée avec côté de montage, couleur, matière, nombre de portes et surface; cette fiche met aussi en avant Cofano/Sponda arrière veicolo, noir. Ces informations séparent des articles proches par le nom commercial mais différents par montage, dimensions ou configuration.
Avant commande, comparez toujours référence fabricant, mesures TecDoc, côté ou position de montage et composant déposé. Pour PRASCO FT9088342, le nom court ne suffit pas: dans une même famille de véhicule, l'année, le moteur, le système, les fixations et les accessoires peuvent varier. La plaque ou le numéro de châssis sert de premier filtre, puis les valeurs techniques de cette liste doivent confirmer le choix.
Le poignée extérieure porte fonctionne avec les organes associés et doit conserver alignement, étanchéité et ajustement corrects. Au montage, nettoyez la portée et contrôlez joints, vis, capteurs, câbles, conduites ou surfaces d'appui selon le composant. Après installation, vérifiez absence de jeu, fuite, vibration, bruit anormal ou voyant selon la fonction de la pièce.
La description reprend les attributs techniques les plus utiles présents au catalogue et ne modifie pas l'affectation véhicule. Si une cote manque sur la fiche, la comparaison avec la pièce d'origine reste le contrôle le plus sûr.
Vérifiez toujours le côté de montage, porte avant ou arrière, poignée intérieure ou extérieure, couleur ou finition, présence d’un barillet, de capteurs ou de microcontacts. Des véhicules proches peuvent utiliser des poignées différentes selon l’année, la finition et le nombre de portes.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE de la poignée d’origine avec celui indiqué pour la pièce. Ajoutez marque, modèle, année, carrosserie, côté de porte et motorisation afin d’éviter une variante incompatible avec les fixations, la serrure ou les connecteurs.
Les symptômes courants sont une commande molle ou dure, une ouverture après plusieurs essais, un mauvais retour, un jeu excessif, des fissures, un axe cassé ou l’absence d’action sur le mécanisme interne. Si la centralisation réagit mal, contrôlez aussi câbles et microcontacts.
La difficulté dépend du véhicule. Il faut souvent déposer le panneau de porte ou accéder à des vis latérales et aux tringles de commande. Utilisez les bons outils, débranchez les connecteurs avec soin et testez ouverture, fermeture et serrure avant de tout remonter définitivement.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. On la remplace lorsqu’elle est cassée, présente trop de jeu ou n’actionne plus correctement la serrure. Sa durée dépend de l’usage, du soleil, du gel, de la qualité des matériaux et des chocs. Lubrifier le mécanisme peut prolonger sa vie.
