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Vérifiez d'abord le côté de montage, la position avant, arrière ou latérale, la forme de la glace, sa couleur et le type de fixation. Pour un même modèle, l'année, le restylage ou la finition peuvent changer la pièce. Comparez toujours avec la pièce montée.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE de la pièce d'origine ou du catalogue constructeur. Renseignez marque, modèle, année, motorisation et, si possible, code moteur ou VIN. Si le code OE correspond, la compatibilité est généralement très probable.
Les signes courants sont fissures, ternissement, infiltration d'eau, condensation interne, fixations cassées ou couleur délavée. Une glace abîmée peut réduire la visibilité du clignotant et poser problème au contrôle technique ou lors d'un contrôle routier.
Le remplacement est souvent simple si la glace se démonte séparément du feu, mais il faut faire attention aux clips, vis et joints. Travaillez véhicule éteint, ne forcez pas sur le plastique et vérifiez que le joint assure une bonne étanchéité contre l'humidité.
Il n'existe pas d'intervalle fixe. Elle se remplace lorsqu'elle est cassée, opaque, décolorée ou n'assure plus l'étanchéité et la visibilité. Sa durée dépend de l'exposition au soleil, des chocs, lavages, vibrations et de la qualité des matériaux.