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Description produit:
MAGNETI MARELLI 350213154000 radiateur refroidissement moteur 650x453x34 mm est un radiateur moteur MAGNETI MARELLI pour le circuit de refroidissement du véhicule. Le radiateur évacue la chaleur du liquide de refroidissement à travers le faisceau et contribue à maintenir la température de fonctionnement du moteur. La référence 350213154000 doit être comparée avec le radiateur monté, les dimensions du faisceau et les raccords présents sur le véhicule.
Détails techniques:
Marca: MAGNETI MARELLI
Codice articolo: 350213154000
Codice prodotto KFZ: MAMABM1540
Tipo ricambio: radiateur moteur
Longueur du faisceau: 650 mm
Largeur du faisceau: 453 mm
Épaisseur du faisceau: 34 mm
Type de radiateur: Kühlrippen mechanisch gefügt
Choix et compatibilité:
Pour choisir la bonne pièce, vérifiez les dimensions 650x453x34 mm, le type de construction ailettes assemblées, les matériaux et les diamètres d'entrée ou de sortie lorsqu'ils sont indiqués. De petites différences d'épaisseur, de position des raccords ou de fixations peuvent empêcher le montage; confirmez toujours avec l'immatriculation, le modèle et la pièce démontée.
Contrôles conseillés:
Le remplacement est recommandé en cas de fuite, faisceau obstrué, ailettes endommagées, surchauffe répétée ou liquide de refroidissement contaminé. Lors de l'intervention, contrôlez aussi durites, bouchon du vase d'expansion, thermostat, ventilateur et qualité du liquide. Après montage, purgez correctement le circuit et vérifiez l'absence de fuite moteur chaud. Cette description SEO reprend les attributs disponibles pour faciliter la comparaison avant achat. Longueur, largeur et profondeur du faisceau sont essentielles, car des radiateurs moteur visuellement proches peuvent différer selon boîte de vitesses, climatisation ou version du véhicule.
Vérifiez le modèle, l’année, le moteur, le carburant et le type de boîte. Le radiateur doit correspondre aux raccords de durites, aux fixations, aux capteurs ou piquages, ainsi qu’à la présence éventuelle de climatisation ou de boîte automatique.
Comparez la référence OE du radiateur d’origine avec celle indiquée sur la fiche article. Si vous ne l’avez pas, utilisez le VIN ou les données du véhicule et contrôlez motorisation, puissance, année et variantes du circuit de refroidissement.
Fuite de liquide de refroidissement, température moteur élevée, ventilateur souvent en marche, baisse du niveau dans le vase, dépôts ou ailettes abîmées sont des signes fréquents. Des traces sous la voiture ou une odeur sucrée peuvent aussi signaler une fuite.
Le remplacement demande de vidanger le liquide, débrancher les durites, le ventilateur ou les déflecteurs, puis purger le circuit. Les joints, serrages et bulles d’air sont importants ; sans expérience, il vaut mieux confier l’opération à un garage.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. On le remplace s’il fuit, s’obstrue, se corrode ou ne refroidit plus correctement. Sa durée dépend de l’entretien du liquide de refroidissement, de la corrosion, des impacts et des conditions d’utilisation.