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JAPANPARTS KK10601 est un moyeu de roue assurant la liaison entre roue, roulement et ensemble suspension/frein. Il doit être vérifié avec soin lors du remplacement d'un moyeu usé, endommagé ou présentant du jeu. Avant commande, comparez référence, côté de montage, diamètres, nombre de trous et caractéristiques ABS avec la pièce montée sur le véhicule.
Marque: JAPANPARTS
Référence: KK10601
Côté de montage: avant
Diamètre intérieur: 29 mm
Nombre de trous: 5
Dents ABS: 48
Hauteur: 80 mm
Entraxe/cercle trous: 83 mm
Pour choisir correctement JAPANPARTS KK10601, vérifiez le côté avant, le diamètre extérieur compatible et le nombre de trous 5. Diamètre de bride, diamètre intérieur, profil de moyeu, dents ABS et filetages sont essentiels pour distinguer les variantes proches. Contrôlez aussi roulement, capteur ABS et organes de frein.
Un moyeu adapté contribue au centrage de la roue, à la stabilité et à l'absence de vibrations. Lors du montage, respectez les couples de serrage, nettoyez les surfaces d'appui et contrôlez le jeu de roue.
Lors du montage, contrôlez la propreté des surfaces, l'état des goujons ou vis de roue, le couple de serrage et l'absence de jeu après assemblage.
Choisissez le moyeu de roue selon la marque, le modèle, l’année, la version et l’essieu de montage. Vérifiez s’il est destiné à l’avant ou à l’arrière et si un capteur ABS est intégré. Ne vous fiez pas seulement à l’apparence : fixations, cannelures et connecteurs peuvent varier selon la motorisation.
La méthode la plus fiable consiste à comparer la référence OE du catalogue avec celle prévue pour votre châssis ou la pièce d’origine. Renseignez moteur, carburant, puissance, année et carrosserie : un même modèle peut utiliser différents moyeux selon l’ABS, la transmission et l’essieu.
Les symptômes courants sont un bruit qui augmente avec la vitesse, un grondement en virage, des vibrations au volant, du jeu dans la roue ou une usure irrégulière des pneus. Si le capteur ABS est intégré, des voyants ABS/ESP ou des défauts de vitesse de roue peuvent apparaître au diagnostic.
Le remplacement demande des outils adaptés, le respect des couples de serrage et souvent la dépose du frein, du cardan ou du porte-fusée. Les surfaces d’appui doivent être propres et les câbles ou capteurs ABS protégés. Sans expérience, il vaut mieux confier le montage à un atelier.
Il n’existe pas d’intervalle fixe de remplacement. Le moyeu se change en cas de jeu, bruit, dommage mécanique ou défaut du capteur intégré. Sa durée dépend des charges, de l’état des routes, des chocs, de l’humidité et de la qualité du montage. Un contrôle est utile lors des travaux sur freins ou suspension.
