Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
Le capteur de vitesse de roue JAPANPARTS ABS-H95, repéré par le code JAPAABS-H95 et la référence article ABSH95, mesure la rotation de la roue et transmet l’information nécessaire au fonctionnement du système ABS, qui intervient pour limiter le risque de blocage pendant le freinage. L’allumage du voyant ABS au tableau de bord constitue un symptôme typique d’usure ou de dysfonctionnement du capteur, mais cette alerte pouvant aussi provenir d’une connexion ou d’un autre élément, un diagnostic reste recommandé avant toute substitution. La correspondance précise du code est essentielle, car deux capteurs d’apparence proche ne présentent pas forcément les mêmes caractéristiques ni la même affectation : comparez donc attentivement JAPAABS-H95 et ABSH95 avec la pièce déposée, les références disponibles ou le catalogue, puis assurez-vous avant l’achat que la marque JAPANPARTS et le code complet correspondent exactement.
Choisissez le capteur selon la marque, le modèle, l’année, la motorisation et la position de montage, car l’avant, l’arrière, le côté droit et le côté gauche peuvent différer. Vérifiez aussi le type de connecteur, la longueur du câble et le système ABS/ESP du véhicule.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE du capteur d’origine ou indiqué par le constructeur avec celui de la fiche du remplacement. Contrôlez aussi cylindrée, puissance, année de production, type de boîte et éventuelles variantes ABS/ESP.
Les signes courants sont un voyant ABS ou ESP allumé, des interventions anormales du contrôle de stabilité, un compteur irrégulier sur certains véhicules, des défauts à la valise et une assistance au freinage indisponible. Le câble, la prise ou des saletés peuvent aussi être en cause.
Le remplacement demande l’accès au moyeu de roue et de la prudence avec le câble et le connecteur. Nettoyez le logement avant la pose, ne tirez pas sur le faisceau et respectez le cheminement d’origine. Après montage, un diagnostic permet d’effacer les défauts et de contrôler le signal.
Il n’a pas d’intervalle fixe comme un filtre : on le remplace lorsqu’il est défectueux, endommagé ou lorsque le diagnostic confirme un signal absent ou incohérent. Sa durée dépend de l’eau, du sel, des chocs, des saletés, de l’état du câblage et du moyeu.
