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FEBI BILSTEIN 31635 vérin de capot moteur longueur 762 mm force d'éjection 340 N course 320 mm côté de soutient et accompagne l'ouverture du capot lors du contrôle, de l'entretien et des interventions dans le compartiment moteur. La référence 31635 de FEBI BILSTEIN est décrite uniquement avec les données réelles de la DB : longueur 762 mm, force d'éjection 340 N, course 320 mm, côté de montage gauche, diamètre de tige 8 mm, diamètre du corps 18 mm, poids 0,353 kg. Le vérin maintient le capot en position ouverte et contrôle son mouvement; lorsque la force diminue, le capot peut descendre lentement ou ne plus rester ouvert de façon sûre.
Le choix doit être confirmé avec la pièce montée: référence article, longueur totale, force d'éjection, course, côté de montage, diamètre de tige, diamètre du corps et forme des fixations doivent correspondre. Pour FEBI BILSTEIN 31635, aucune caractéristique absente de la source n'est ajoutée; si une donnée ne figure pas dans les détails techniques, elle doit être vérifiée avec le catalogue d'application, le numéro d'origine ou la mesure du vérin démonté. Des vérins très proches peuvent différer de quelques millimètres ou par une force différente; une variante incorrecte peut rendre le capot trop lourd, trop rapide à l'ouverture ou mal aligné sur ses articulations.
Pour le montage, maintenez toujours le capot avec un support indépendant, ne forcez pas les rotules et contrôlez l'état des têtes ou des axes de fixation. Si le véhicule utilise deux vérins, le remplacement par paire peut être préférable lorsque la force restante n'est pas identique, afin d'éviter une charge asymétrique sur charnières et supports. Après installation, ouvrez et fermez plusieurs fois le capot: le mouvement doit rester progressif, la position ouverte stable et la fermeture libre de frottement latéral.
Choisissez selon la marque, le modèle, l’année, la version et, si nécessaire, le côté de montage. Un vérin de capot doit correspondre aux fixations, à la longueur et à la force prévues pour le véhicule. Un écart peut gêner la fermeture ou ne pas maintenir le capot ouvert.
Comparez toujours le code OE de la pièce d’origine ou celui indiqué dans le catalogue véhicule. Vérifiez aussi la motorisation, l’année de production, la carrosserie et les variantes de capot. Un même modèle peut utiliser des vérins différents selon la finition.
Le symptôme le plus fréquent est un capot qui redescend seul, reste seulement entrouvert ou demande un effort important pour être levé. Des traces d’huile, une tige sale ou un mouvement saccadé indiquent aussi une perte d’efficacité. Le vérin doit alors être remplacé.
Le montage est généralement simple, mais le capot doit être maintenu en sécurité avant de retirer l’ancien vérin. Il est conseillé de remplacer les deux côtés, de ne pas forcer les rotules et de vérifier après pose que les clips sont bien verrouillés.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. La durée dépend de l’usage, de la température, du poids du capot et de la qualité de la pièce. Remplacez-le s’il perd de la force ou présente des dommages visibles. Si un côté faiblit, mieux vaut changer les deux pour une poussée équilibrée.