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FACET 7.6193 contacteur pour feu de recul détecte l'engagement de la marche arrière et active le feu de recul. La référence 7.6193 de FACET doit être choisie en comparant filetage indiqué sur la fiche, nombre de pôles prévu par le faisceau, raccords indiqués par le fabricant, forme du connecteur présente sur le véhicule, ouverture de clé si disponible et fonction définie par les données techniques. La couleur et le marquage le cas échéant ainsi que l'équipement décrit par le fabricant aident à différencier des variantes très proches.
Avant commande, comparez toujours la référence article, le numéro OE, le contacteur démonté et l'emplacement sur la boîte de vitesses. Sur cette famille, de faibles écarts de pas de filetage, longueur, forme de fiche, nombre de contacts ou présence d'un câble peuvent empêcher le montage malgré une affectation véhicule proche. Pour FACET 7.6193, contrôlez aussi ouverture de clé, matière, mode de fonctionnement, joint d'étanchéité et orientation du faisceau afin que le contacteur se monte sans contrainte et conserve un signal électrique stable.
Un contacteur de feu de recul adapté évite l'absence d'allumage, les faux contacts, les défauts des aides au stationnement et les alertes intermittentes au tableau de bord. Au montage, débranchez le connecteur, nettoyez la zone de pose, vérifiez l'état du joint et serrez le corps fileté sans endommager la boîte de vitesses ni le faisceau. Après remplacement, testez l'allumage du feu de recul, la tenue du connecteur, l'absence de fuite et le fonctionnement des systèmes liés à la marche arrière.
Vérifiez la marque, le modèle, l’année, la motorisation et le type de boîte de vitesses. Cet interrupteur est généralement monté sur la boîte et peut différer entre versions manuelles et automatiques. Contrôlez aussi la forme du connecteur, le nombre de broches et le filetage indiqué.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE constructeur, ou celui de l’ancienne pièce, avec la référence indiquée sur la fiche du produit. Sans ce code, utilisez le VIN ou l’immatriculation, le moteur, l’année et le type de transmission pour éviter une pièce similaire mais incompatible.
Le symptôme le plus fréquent est un feu de marche arrière qui ne s’allume pas lorsque la marche arrière est engagée, ou qui reste allumé en permanence. Selon le véhicule, des messages au tableau de bord, des problèmes de radar de recul ou de caméra arrière peuvent aussi apparaître.
La difficulté dépend de l’accès à l’interrupteur sur la boîte de vitesses. Sur certains véhicules il est facile à atteindre, sur d’autres il faut lever le véhicule ou retirer des protections. Nettoyez la zone, ne forcez pas le connecteur et respectez le serrage recommandé par le constructeur.
Il n’existe pas d’intervalle de remplacement fixe. On le change en cas de panne électrique, de fonctionnement intermittent ou de fuite. Sa durée dépend de l’humidité, des vibrations, de l’oxydation des contacts et de l’usure interne. Un contrôle est utile lors d’une intervention sur la boîte.
