Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
EQUAL QUALITY P2540 est un renfort de pare-chocs pour carrosserie, destine a remplacer support, absorbeur ou traverse apres choc, deformation, corrosion ou remplacement du pare-chocs.
Le bon choix depend de la reference, du cote de montage, de la position avant ou arriere, de la section centrale ou inferieure, de la matiere, du type de tole, de la qualite, du nombre de portes et de l equipement vehicule. Les donnees principales de cette fiche sont pare-chocs, gauche, avant.
Details techniques
Marque: EQUAL QUALITY. Reference: P2540. Cote montage: pare-chocs, gauche, avant.
Avant l achat, comparez toujours forme, points de fixation, supports, percages, guides lateraux et compatibilite avec pare-chocs, radars de recul, lave-phares, attelage et protection pietons. Des renforts proches peuvent varier selon restylage, annee modele et finition.
Qualite
Lors du montage, controlez longerons, absorbeurs, guides lateraux, supports de pare-chocs, faisceau et capteurs. Apres un choc, il faut aussi verifier radiateur, condenseur, traverse avant et points d ancrage avant de refermer la face avant.
Avant fixation definitive, montez le pare-chocs complet a blanc pour verifier jeux, hauteur, centrage et passage des faisceaux. Serrez ensuite les fixations et terminez peinture ou reglage final.
Utilisez les donnees techniques comme reference principale: cote, section, matiere, type de tole, qualite, nombre de portes, longueur et equipement distinguent des renforts pare-chocs tres proches.
Pour une reparation precise, comparez aussi absorbeurs en mousse, supports lateraux et guides de pare-chocs, car ils travaillent avec le renfort et definissent la position finale de l enveloppe exterieure.
Vérifiez l’emplacement et le côté : avant ou arrière, droit ou gauche, central ou latéral. Comparez la forme, les points de fixation et le nombre de trous avec la pièce d’origine. Utilisez les données complètes du véhicule : marque, modèle, année, carrosserie et phase.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE indiqué sur le support d’origine ou dans le catalogue constructeur. Contrôlez aussi le moteur, l’année de production, le type de pare-chocs, les capteurs, antibrouillards et finition, car les fixations peuvent varier.
Les symptômes courants sont un pare-chocs mal aligné, du jeu latéral, des vibrations, des écarts irréguliers avec la carrosserie, des clips qui ne tiennent plus ou des bruits après un choc. Un support peut être déformé même si la peau du pare-chocs paraît intacte.
Il faut souvent déposer partiellement ou totalement le pare-chocs, avec les clips, vis et passages de roue. Utilisez des outils pour plastiques, évitez de forcer les ergots et vérifiez que les guides ne sont pas tordus. Après montage, contrôlez l’alignement et la tenue.
Il n’existe pas d’intervalle de remplacement fixe. La pièce se change si elle est cassée, fissurée, déformée ou si elle ne maintient plus correctement le pare-chocs. Sa durée dépend des chocs, vibrations, démontages antérieurs et du vieillissement du plastique ou des inserts métalliques.
