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EQUAL QUALITY S0948 est un pare-boue de passage de roue concu pour proteger le logement de roue contre eau, boue, gravillons et salete de route lorsque la protection d'origine est cassee, deformee ou manquante.
Le bon choix depend de la reference, du cote de montage, de la position avant ou arriere, de la section, de la matiere, de la taille de jante, du nombre de portes, de la transmission, du carburant et de l'equipement vehicule. Les donnees principales de cette fiche sont avant gauche.
Details techniques: Marque: EQUAL QUALITY. Reference: S0948. Cote montage: avant gauche.
Avant l'achat, comparez toujours forme, points de fixation, bord d'aile, ouvertures pour moulures ou elargisseurs et partie du passage de roue a remplacer. Des pieces proches peuvent varier selon restylage, version sportive, carrosserie 3 ou 5 portes et type de cabine.
Un pare-boue compatible limite les projections et l'accumulation de salete autour de la suspension, des faisceaux et de l'aile. Une piece incorrecte peut frotter sur le pneu, laisser des ouvertures, ne pas tomber en face des clips ou produire du bruit en roulant.
Lors du montage, nettoyez le logement, controlez clips, vis et supports, remplacez les fixations abimees et verifiez que la protection ne touche pas pneu, amortisseur, pare-chocs ou elements de carrosserie voisins.
Utilisez les attributs techniques comme reference: cote droit ou gauche, avant ou arriere, section avant ou arriere, matiere et versions exclues sont les donnees les plus utiles pour eviter les erreurs.
Apres installation, controlez l'alignement avec l'aile et le pare-chocs, surtout si le vehicule a des jantes plus grandes, un chassis modifie ou un pack sport.
Si la fiche ne contient qu'une partie des attributs, la reference et la comparaison visuelle avec le pare-boue monte restent les reperes principaux.
Vérifiez le côté de montage, l'essieu avant ou arrière, l'année, la carrosserie et la finition. La forme peut varier selon le pare-chocs, les bas de caisse ou les pneus. Comparez toujours les photos, les points de fixation et les informations techniques.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE du pare-boue d'origine ou celui indiqué par le constructeur. Contrôlez aussi le moteur, le carburant, l'année de production et la variante de carrosserie, car un même modèle peut avoir plusieurs versions.
Des bruits de frottement en braquant, des vibrations dans le passage de roue, des fixations manquantes, du plastique fissuré ou une pièce qui touche le pneu sont des signes fréquents. La présence d'eau ou de boue dans le compartiment moteur est aussi un indice.
Le montage est souvent accessible, mais peut nécessiter de lever le véhicule et de déposer la roue. Utilisez les clips et vis adaptés, ne forcez pas le plastique et vérifiez qu'il ne touche ni le pneu, ni l'amortisseur, ni le pare-chocs après montage.
Il n'existe pas d'intervalle fixe. Remplacez-le s'il est cassé, déformé, détaché, manquant ou s'il ne protège plus correctement. Sa durée dépend des chocs, projections de gravillons, sel, climat et fixations. Un contrôle lors du changement de pneus est utile.
