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CORTECO 12019597B est un joint d’étanchéité pour différentiel, prévu pour rétablir l’étanchéité de l’huile au niveau des arbres, brides ou sorties de transmission. La pièce doit être choisie en comparant dimensions, matière et application véhicule avec l’ancien joint. Les données principales de cette fiche indiquent dimensions 40x55x8 mm, ACM, torsion alternée.
Un joint spi de différentiel usé peut provoquer des suintements, une baisse du niveau de lubrifiant et des salissures autour de la boîte ou du pont. Une bonne étanchéité protège roulements, engrenages et portées de contact; diamètre intérieur, diamètre extérieur, hauteur, lèvre antipoussière et sens de rotation doivent être vérifiés avec précision.
Détails techniques
Marque: CORTECO
Code produit: 12019597B
Type de pièce: joint d’étanchéité différentiel
Diamètre intérieur: 40 mm
Diamètre extérieur: 55 mm
Hauteur: 8 mm
Matière: ACM (poliacrilico-caucciù)
Lèvre antipoussière: présente
Rotation/torsion: torsion alternée
Choix et compatibilité
Avant montage, nettoyez le logement, contrôlez l’absence de rayures sur l’arbre et lubrifiez légèrement la lèvre. La pose doit être régulière, sans déformer le joint, en respectant sens, profondeur et butée prévus par le constructeur. Après installation, contrôlez le niveau d’huile et l’absence de fuite après un court essai.
CORTECO 12019597B convient pour une réparation précise du différentiel lorsque dimensions, matière et application correspondent au véhicule. La vérification par plaque, catalogue d’application ou comparaison avec la pièce démontée évite les erreurs de diamètre, hauteur, côté ou profil d’étanchéité.
Basez-vous sur les données du véhicule : marque, modèle, année, motorisation, type de transmission et boîte. La bague doit correspondre à l'emplacement sur le différentiel, par exemple côté cardan, pignon ou carter. Une variante de véhicule peut changer la référence.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE de la pièce d'origine avec celui indiqué sur la fiche produit. Vérifiez aussi le VIN, le code moteur, l'année, le type de différentiel et le côté de montage. Un code OE identique limite fortement les erreurs.
Le signe le plus fréquent est une fuite d'huile au niveau du différentiel, près des cardans, du pignon ou du carter. On peut aussi voir des traces au sol, sentir une odeur d'huile chaude, constater un niveau bas ou entendre des bruits si la fuite est négligée.
Le remplacement demande souvent de lever le véhicule et de déposer un cardan ou une bride. Il faut éviter de rayer la portée et enfoncer la bague bien droite à la bonne profondeur. Contrôlez aussi le niveau d'huile, le jeu des roulements et les joints voisins.
Il n'existe pas d'intervalle fixe. Elle se remplace en cas de fuite, lors d'une révision du différentiel ou après dépose d'un élément qui traverse le joint. Sa durée dépend du kilométrage, de l'huile, de la chaleur, des impuretés et de l'usure des arbres ou roulements.
