Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
Destiné à retenir les impuretés présentes dans l'huile moteur, le filtre à huile CHAMPION COF100512E participe à la propreté du lubrifiant qui circule entre les pièces mobiles et contribue ainsi au bon fonctionnement de la lubrification, avec la référence article COF100512E et le code catalogue CHAMCOF100512E pour identifier ce produit. Au fil de son utilisation, l'accumulation de résidus peut colmater un filtre et gêner le passage de l'huile; des bruits moteur plus marqués peuvent accompagner une lubrification insuffisante, sans constituer à eux seuls la preuve d'un filtre usé, ce qui justifie un contrôle et rappelle l'intérêt du remplacement dans le cadre de l'entretien prévu. Le choix du composant doit reposer sur la correspondance de sa référence avec celle exigée pour l'application concernée, car une apparence similaire ou la seule mention filtre à huile ne suffisent pas à confirmer sa compatibilité, et le code catalogue permet surtout de retrouver la bonne fiche produit: avant l'achat, vérifiez le code marque CHAMPION COF100512E.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, cylindrée et carburant. Le filtre doit correspondre aux raccords, au filetage, aux clapets internes et au débit prévus par le constructeur. Deux filtres visuellement proches peuvent être incompatibles.
Comparez le code OE du constructeur ou celui de l’ancien filtre avec les équivalences du catalogue. Vérifiez aussi le code moteur, l’année et la version du véhicule : un même modèle peut recevoir plusieurs filtres selon la motorisation, le marché ou les évolutions techniques.
Un filtre colmaté ou incorrect peut provoquer un voyant de pression d’huile, des bruits anormaux à froid, une lubrification irrégulière, une huile qui se salit vite ou des fuites au niveau du joint. Après une vidange, ces symptômes imposent de vérifier la compatibilité et le montage.
La difficulté dépend surtout de l’accès au filtre sur le moteur. Il faut déposer l’ancien filtre, nettoyer la portée, lubrifier le joint neuf et serrer sans excès. Il est préférable de le remplacer avec l’huile moteur, avec les bons outils, puis de contrôler l’absence de fuite après démarrage.
Il se remplace généralement à chaque vidange d’huile moteur, selon l’intervalle prévu par le constructeur. Les trajets courts, la conduite urbaine, la poussière ou une utilisation intensive peuvent réduire sa durée de service. Le réutiliser est déconseillé car il protège la lubrification du moteur.
Codes de référence du constructeur d'origine (OE/OEM) pour cette pièce. Recherchez votre numéro OE pour confirmer la correspondance.
