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CALORSTAT BY VERNET BS4568 Contacteur feux stop mécanique 2 raccords commande l’allumage des feux stop lorsque la pédale ou le circuit de freinage est actionné. La référence CALORSTAT BY VERNET BS4568 convient en cas de feux stop allumés en permanence, d’absence d’allumage, de défaut lié au freinage ou de signal incorrect concernant la position de pédale.
Détails techniques
Marque: CALORSTAT BY VERNET
Code produit: BS4568
Type fonctionnement: mécanique
Raccords: 2
Quantité par emballage: 1
Choix et compatibilité
Avant l’achat, compare le type de fonctionnement, le nombre de pôles ou raccords, le filetage, l’ouverture de clé, la fonction de contact et la forme du connecteur avec la pièce démontée. De petites différences électriques ou mécaniques peuvent empêcher le montage ou transmettre un signal incorrect au calculateur, à l’ABS, au régulateur ou au système start-stop.
Montage et contrôles
Lors du remplacement, contrôle la position de montage, le réglage sur la pédale, l’état du faisceau et l’absence d’oxydation dans les contacts. Après installation, vérifie que les feux stop s’allument et s’éteignent avec précision, sans retard ni faux contact. Conserve la marque et le code pour les futurs contrôles, surtout sur les véhicules avec plusieurs variantes électriques.
Diagnostic pratique
Avant de remplacer la pièce, il est utile de contrôler aussi les ampoules, les fusibles, le faisceau et le bon réglage de la pédale. Si la pièce est réglable, sa position doit permettre une activation immédiate sans maintenir les feux stop allumés pédale relâchée. Un test de fonctionnement après montage évite les problèmes de sécurité et les messages d’erreur au calculateur.
Vérifiez d'abord la marque, le modèle, l'année, la motorisation et le type de boîte. Le contacteur peut varier selon le nombre de broches, la forme du connecteur, la fixation et le réglage de pédale. Comparez toujours photos, fiche technique et référence OE.
La méthode la plus fiable consiste à comparer la référence OE de la pièce d'origine ou du catalogue véhicule. Indiquez aussi cylindrée, puissance, année et variante moteur : un même modèle peut recevoir plusieurs contacteurs selon l'équipement ou le faisceau.
Les symptômes courants sont des feux stop toujours allumés, des feux qui ne s'allument pas à la pression de la pédale, des voyants ABS/ESP, un régulateur inactif ou un blocage de sélection sur boîte automatique. Un diagnostic peut confirmer la panne.
Il est généralement placé près de la pédale de frein et accessible depuis l'habitacle, mais sa position et son réglage doivent être précis. Débranchez le connecteur avec soin, comparez la pièce neuve et contrôlez l'allumage des feux après montage.
Il n'existe pas d'intervalle de remplacement fixe. On le change en cas de dysfonctionnement ou si le diagnostic signale une information incohérente de la pédale de frein. Sa durée dépend de l'usage, des contacts, de l'humidité et du nombre d'actionnements.
