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CALORSTAT by Vernet TS2948 Capteur température liquide refroidissement est un capteur de température du liquide de refroidissement qui mesure la température du circuit et transmet l'information au calculateur ou à l'indicateur de bord. La désignation reste claire: capteur température liquide de refroidissement, marque CALORSTAT by Vernet, référence TS2948.
Cette pièce est importante pour la gestion moteur. Un signal incorrect peut influencer le démarrage, le ralenti, le ventilateur de radiateur, la consommation et l'affichage de température. Pour choisir le bon capteur, comparez référence, connecteur, nombre de pôles, filetage ou diamètre et compatibilité véhicule.
Avant le montage, travaillez moteur froid, contrôlez les pertes éventuelles de liquide et remplacez les joints lorsque c'est prévu. Après remplacement, un appoint ou une purge du circuit de refroidissement peut être nécessaire.
Détails techniques
Marque: CALORSTAT by Vernet
Référence article: TS2948
Code produit: VERNTS2948
Type de produit: capteur température liquide de refroidissement
Caractéristiques relevées: à vérifier sur fiche et pièce d'origine
Système: refroidissement et gestion moteur
Contrôles recommandés: connecteur, pôles, filetage, diamètre, joint et compatibilité véhicule
Le capteur convient aux interventions sur le système de refroidissement en cas de lecture de température incohérente, voyant moteur, ventilateur anormal ou difficultés de démarrage à froid. Le diagnostic doit aussi tenir compte du faisceau, du thermostat, du niveau de liquide et de l'état général du circuit.
Vérifiez toujours le modèle, l’année, le moteur et le type de carburant. Un même véhicule peut utiliser plusieurs capteurs selon la cylindrée, le code moteur ou le circuit de refroidissement. Contrôlez aussi la forme du connecteur, le nombre de broches et l’emplacement.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE du capteur d’origine avec celui indiqué pour la pièce. À défaut, utilisez le VIN ou les données véhicule et vérifiez code moteur, puissance, cylindrée et période de production, car une petite différence peut compter.
Un capteur défaillant peut provoquer des démarrages difficiles, un ralenti instable, une surconsommation, un ventilateur de radiateur qui se déclenche mal, un voyant moteur ou une température affichée incorrecte. Le calculateur reçoit alors des valeurs erronées.
Le remplacement est souvent accessible, mais il doit se faire moteur froid car le circuit peut être sous pression. Il peut être nécessaire de vidanger partiellement le liquide, remplacer le joint ou le joint torique, puis purger le circuit pour éviter les poches d’air.
Il n’a pas d’intervalle de remplacement fixe comme un filtre. On le change en cas de symptômes, de défaut relevé au diagnostic ou de valeurs incohérentes avec la température réelle. Sa durée dépend de la chaleur, des vibrations, du liquide de refroidissement et des connecteurs.