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BOSCH 1987947699 Courroie trapézoïdale longueur 1.110 mm est une courroie trapézoïdale destinée à l'entraînement des organes auxiliaires du moteur, comme alternateur, pompe à eau ou autres accessoires selon l'application. La désignation reste claire: courroie trapézoïdale, marque BOSCH, référence 1987947699.
Le choix de la courroie doit être précis. Profil, largeur, longueur et section doivent correspondre aux poulies montées sur le véhicule. Une dimension incorrecte peut provoquer patinage, bruit, usure prématurée ou tension inadaptée.
Donnée relevée: longueur 1.110 mm. Avant commande, comparez la courroie démontée, la référence et le catalogue d'affectation. Vérifiez aussi les poulies, l'alignement et le tendeur, car des éléments usés peuvent détériorer rapidement une courroie neuve.
Détails techniques
Marque: BOSCH
Référence article: 1987947699
Code produit: BOSC1 987 947 699
Type de produit: courroie trapézoïdale accessoires
Longueur: 1.110 mm
Profil: à vérifier sur pièce d'origine
Système: entraînement des organes auxiliaires moteur
Contrôles recommandés: profil, longueur, poulies, tension et compatibilité véhicule
Cette pièce convient à l'entretien ou au remplacement en cas de fissures, surface glacée, bruit, patinage ou perte de tension. Après montage, contrôlez le bon positionnement de la courroie et respectez, si nécessaire, les indications constructeur concernant la tension et le cheminement sur les poulies.
Commencez toujours par les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, carburant et puissance. La courroie trapézoïdale doit correspondre à l’organe entraîné et au chemin prévu. Ne choisissez pas seulement à l’œil : profil, longueur et application doivent correspondre au catalogue.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE constructeur avec celui indiqué sur la fiche de la pièce. Vous pouvez aussi vérifier la motorisation complète, avec code moteur, année de production et équipements présents comme direction assistée, alternateur ou climatisation.
Les signes fréquents sont des sifflements ou grincements au démarrage ou à l’accélération, des fissures dans le caoutchouc, des bords usés, une surface brillante, des vibrations ou du patinage. Des soucis de charge batterie, direction dure ou accessoires irréguliers peuvent aussi apparaître.
La difficulté dépend de l’accès et du système de tension. Avant la dépose, notez le parcours exact de la courroie et contrôlez les poulies ainsi que le tendeur. Une tension correcte est essentielle : trop faible elle patine, trop forte elle peut abîmer les roulements et accessoires.
La durée de vie varie selon le moteur, l’usage, le climat et la qualité de la pièce. Respectez toujours l’intervalle prévu par le constructeur et contrôlez-la lors des entretiens. Remplacez-la sans attendre en cas de fissures, effilochage, bruit persistant ou traces d’huile ou de liquide.
