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BOSCH 1987947805 courroie trapézoïdale à nervures 4 nervures longueur 841 mm est une courroie Poly-V destinée à l'entraînement des accessoires moteur. La référence 1987947805 de BOSCH doit être choisie en comparant le paramètre indiqué sur la fiche, le nombre de nervures 4, la longueur 841 mm, la largeur si disponible mm et la matière spécifiée par le fabricant. Une courroie avec un profil, une longueur ou un nombre de nervures incorrect peut patiner, se décaler ou user les poulies et le tendeur.
Avant commande, contrôlez toujours le code de la courroie démontée, la longueur, le nombre de nervures, la largeur, la matière et les organes entraînés comme alternateur, compresseur de climatisation ou pompe de direction assistée. Sur des moteurs proches, le cheminement de courroie, les poulies et le tendeur peuvent varier malgré un même modèle commercial. C'est pourquoi BOSCH 1987947805 doit être vérifiée avec l'application véhicule, la référence et les données de la courroie d'origine.
Une courroie Poly-V adaptée transmet le mouvement du moteur aux accessoires tout en restant stable sur les poulies. Au montage, contrôlez l'état du tendeur, de la poulie d'alternateur, des galets et de l'alignement; ne posez pas la courroie sur des gorges sales ou endommagées. Après installation, vérifiez le centrage, la tension correcte, l'absence de bruit et le fonctionnement régulier des organes entraînés.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, carburant et puissance. La courroie doit avoir le profil, la longueur et le nombre de nervures adaptés au chemin des poulies. Ne choisissez pas seulement à l'oeil : deux versions proches peuvent utiliser des courroies différentes.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE constructeur avec les références compatibles de la pièce. Si vous ne l'avez pas, utilisez les données complètes du moteur, dont code moteur, cylindrée et année de production. Vérifiez aussi les variantes avec climatisation, direction assistée ou alternateur différent.
Les symptômes fréquents sont des sifflements ou grincements au démarrage, des fissures sur les nervures, des bords effilochés, un caoutchouc brillant ou durci et des vibrations anormales. Des soucis de batterie, direction assistée ou climatisation peuvent aussi apparaître, car la courroie entraîne plusieurs accessoires.
La difficulté dépend de l'accès dans le compartiment moteur et du type de tendeur. Avant la dépose, notez le cheminement sur les poulies ou prenez une photo. Contrôlez tendeur, galets et poulies : une courroie neuve montée sur des pièces usées peut faire du bruit, patiner ou s'abîmer rapidement.
La durée de vie varie selon le moteur, la qualité de la courroie, les conditions d'utilisation et les recommandations du constructeur. Elle doit être contrôlée à chaque entretien et remplacée en cas de fissures, usure visible, bruit ou perte de tension. En cas de doute, suivez le plan d'entretien du véhicule.
Codes de référence du constructeur d'origine (OE/OEM) pour cette pièce. Recherchez votre numéro OE pour confirmer la correspondance.
