Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
BOSCH 0280750532 boîtier papillon pour gestion d'air moteur est un boîtier papillon destiné à régler le flux d'air admis et à communiquer avec la gestion moteur. La référence 0280750532 de BOSCH se choisit en comparant code article, type de fonctionnement type de fonctionnement, numéros OE éventuels 1538498, 1745465, 893147, 8A6G 9F991 AC et configuration électrique ou mécanique de la pièce montée. Ces données distinguent des boîtiers papillon proches mais non interchangeables.
Avant commande, comparez toujours avec la pièce déposée, les numéros OE, le code fournisseur, le nombre de pôles, les raccords présents, la tension et le contenu indiqué dans les données produit. Dans une même famille moteur, l'actionneur électrique, la commande pneumatique ou mécanique, les joints fournis, la variante reconditionnée, les raccords auxiliaires et l'adaptation calculateur peuvent varier. Pour BOSCH 0280750532, utilisez la liste technique comme source principale; La quantité indiquée est 1. Vérifiez toujours avec plaque, châssis ou catalogue d'affectation avant montage.
Le boîtier papillon règle la section de passage de l'air admis et aide le calculateur à stabiliser ralenti, réponse accélérateur, démarrage et contrôle des émissions. Une pièce non conforme peut provoquer ralenti instable, calages, perte de puissance, voyant moteur, erreur d'apprentissage ou valeurs d'air incohérentes. Au remplacement, contrôlez conduit d'admission, faisceau, joints, tuyaux raccordés et propreté du siège; après installation, effectuez adaptation ou diagnostic uniquement selon la procédure technique du véhicule.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, cylindrée, puissance, carburant et code moteur. Le boîtier papillon peut varier entre versions proches ; ne vous fiez pas seulement à l’aspect ou au nom du modèle.
Comparez le code OE de la pièce d’origine avec celui indiqué sur la fiche article. Contrôlez aussi le code moteur, le type de carburant et l’année de production. Un code OE identique rend la compatibilité généralement beaucoup plus fiable.
Les signes fréquents sont un ralenti instable, une perte de puissance, une réponse lente à l’accélérateur, des calages au ralenti, une hausse de consommation et le voyant moteur allumé. Un diagnostic peut confirmer les défauts liés au papillon ou au capteur.
Le montage demande un bon accès à l’admission, le débranchement prudent des connecteurs et des surfaces d’étanchéité propres. Sur de nombreux véhicules, une adaptation ou un apprentissage via outil de diagnostic peut être nécessaire après remplacement.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. La pièce dure souvent plusieurs années, mais peut tomber en panne à cause de l’usure de l’actionneur, de l’encrassement, d’un défaut électrique ou d’une prise d’air. Vérifiez nettoyage, câblage et défauts avant remplacement.