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EQUAL QUALITY L02210 boîtier de phare pour éclairage droit est un boîtier de phare destiné au système d'éclairage du véhicule. La référence L02210 identifie la version EQUAL QUALITY; les données techniques disponibles indiquent côté droit. Ces informations permettent de distinguer des boîtiers proches selon le côté de montage, la section, la matière et l'équipement prévu.
Le choix doit se faire en comparant la pièce montée avec la référence, la marque et les attributs techniques listés dans le tableau. Pour ce type d'élément, le nom de catégorie ne suffit pas: côté de montage, éventuelle section supérieure, matière et compatibilité avec un pack sport peuvent varier entre versions très proches. Avant commande, contrôlez la forme du boîtier, les points de fixation et l'association avec le phare ou l'élément d'éclairage présent sur le véhicule.
Un boîtier adapté maintient le phare dans la position prévue, protège la zone de fixation et permet un montage propre sans contrainte sur les supports. Au montage, vérifiez l'état des logements, engagez les vis dans l'axe et ne transférez que les éléments compatibles avec la nouvelle version. Après installation, contrôlez l'alignement, la stabilité et l'absence de jeu avant de refermer la zone concernée.
Vérifiez toujours le côté de montage, l'année, le restylage, le type de phare et les équipements: halogène, xénon, LED, réglage électrique ou capteurs. Le boîtier doit correspondre aux fixations, à la forme du projecteur et aux connecteurs, pas seulement au modèle du véhicule.
Comparez le code OE inscrit sur la pièce d'origine ou indiqué dans le catalogue constructeur. Renseignez aussi marque, modèle, année, cylindrée, code moteur et VIN si possible. Une même carrosserie peut recevoir des boîtiers différents selon moteur, phase ou système d'éclairage.
Les signes courants sont fissures, pattes de fixation cassées, infiltration d'eau, condensation persistante, phare qui vibre ou faisceau mal orienté. Un plastique déformé ou un logement d'ampoule abîmé peut aussi nuire à l'étanchéité, à la sécurité et à l'éclairage.
La difficulté dépend du véhicule: il faut souvent déposer calandre, pare-chocs ou passage de roue. Avant d'intervenir sur les connecteurs, débranchez la batterie si nécessaire, ne forcez pas les fixations et contrôlez joints et serrages. Après montage, faites régler les phares.
Il n'a pas d'intervalle de remplacement fixe. On le change lorsqu'il est endommagé, non étanche ou ne maintient plus le phare correctement. Sa durée dépend des chocs, vibrations, chaleur, UV et joints. Contrôlez-le après accident, humidité ou remplacement d'ampoule difficile.
