Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
ATE 24.8190-0306.2 est un témoin d'usure plaquette de frein destiné au contrôle de l'état des plaquettes dans le système de freinage. Les données techniques disponibles indiquent type de frein frein à disque, quantité 1, longueur 908 mm, sans ajouter de spécifications absentes de la base. Le contact est relié à la plaquette ou au circuit d'alerte du véhicule et signale le moment où le matériau de friction atteint la limite prévue. Pour cette pièce, les points importants sont la longueur du câble ou du contact, le nombre d'indicateurs d'usure, le côté de montage, la forme de fiche, les raccords et le système de freinage indiqué par le fabricant.
Avant de commander ATE 24.8190-0306.2, comparez le témoin installé avec le numéro d'origine, la forme de fiche, la longueur, la quantité par emballage, le nombre d'indicateurs et le côté de montage. Sur les freins à disque, des variantes très proches peuvent exister pour essieu avant ou arrière, côté droit ou gauche et système de freinage différent; une fiche ou une longueur différente peut empêcher le branchement correct. Si une référence WVA apparaît dans la liste, utilisez-la seulement comme donnée technique à comparer avec la plaquette de frein prévue. Les modèles de véhicule ne sont pas traduits ni adaptés: la compatibilité doit toujours être vérifiée dans le catalogue d'affectation, avec le numéro OE ou avec la pièce déposée.
Le bon choix ne dépend pas seulement du nom de la catégorie. Un témoin d'usure plaquette de frein doit correspondre au passage du câble, à la fixation sur la plaquette, au type de connecteur et, si nécessaire, à la position exacte sur l'essieu. Au montage, vérifiez que le câble n'est pas en traction, ne touche ni disque, ni jante, ni suspension, et reste clipsé dans les supports prévus. Après le remplacement des plaquettes, contrôlez que le voyant d'usure s'éteint selon la procédure du véhicule et qu'aucune erreur ne reste dans le calculateur. La liste technique ci-dessous reprend uniquement des attributs réels extraits de td_article_criteria pour distinguer les variantes restantes de ce Genart.
Verifiez d'abord l'essieu, le cote et le type de freinage monte: certains vehicules utilisent un seul capteur, d'autres plusieurs. Comparez la forme du connecteur, le cheminement du cable et la fixation sur la plaquette. Le capteur doit correspondre au systeme de freinage installe.
Recherchez la reference OE du capteur d'origine ou celle indiquee par le catalogue constructeur. Comparez ensuite l'annee, le moteur, la puissance, la carrosserie et le type de freins. Deux versions d'un meme modele peuvent avoir des cables ou connecteurs differents.
Le signe le plus frequent est le voyant de frein ou d'usure des plaquettes allume au tableau de bord. Si les plaquettes sont neuves mais que le voyant reste actif, le capteur peut etre coupe, mal monte ou avoir un connecteur oxyde. Un cable frotte ou casse pres de la roue est aussi courant.
Il se monte generalement avec les plaquettes de frein. Le cable doit suivre le trajet d'origine et rester eloigne du disque, de la jante et des pieces mobiles. Ne tirez pas sur le faisceau et ne forcez pas le connecteur. Apres montage, controlez le voyant et la position du cable.
Le contact d'usure est souvent a usage unique: lorsqu'il est entame par la plaquette, il doit etre remplace. En pratique, il est conseille de le changer a chaque remplacement des plaquettes sur l'essieu concerne, ou plus tot si le cable, le connecteur ou le signal au tableau de bord pose probleme.
