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Un jeu perceptible dans la direction peut être un signe d'usure d'une rotule et se manifester par une réponse moins précise aux petits mouvements du volant, mais ce symptôme doit être contrôlé car il ne suffit pas à identifier avec certitude le composant en cause. La rotule de direction gauche SASIC 7670013, proposée sous le code SASI7670013 et désignée au catalogue Sasic Left Tie Rod End 7670013, transmet le mouvement de la biellette à la roue tout en permettant l'articulation nécessaire au fonctionnement de la direction, ce qui contribue à la précision de la transmission des commandes du conducteur. Pour sélectionner cette pièce de remplacement, la référence article 7670013 et la marque SASIC doivent être comparées aux indications de la pièce à remplacer, en tenant compte du côté gauche explicitement mentionné dans la désignation, car le seul nom du composant ne permet pas de confirmer sa compatibilité avec le montage concerné; avant votre achat, vérifiez la correspondance du code de marque SASIC 7670013.
Vérifiez toujours le modèle, l'année, la motorisation, le côté de montage et le type de direction. Une rotule de direction peut varier entre versions proches d'un même véhicule. Comparez la fiche de la pièce avec les données du véhicule et, si possible, avec la référence OE d'origine.
La méthode la plus sûre consiste à comparer la référence OE indiquée sur la pièce d'origine ou dans le catalogue constructeur. Vérifiez ensuite la motorisation, le châssis et le côté droit ou gauche. Même avec une équivalence OE, l'application exacte du véhicule doit correspondre.
Les symptômes fréquents sont du jeu dans la direction, des claquements sur les bosses ou en braquant, des vibrations, une usure irrégulière des pneus et une trajectoire moins stable. Si le soufflet est déchiré ou laisse sortir la graisse, l'usure peut s'accélérer fortement.
Le remplacement demande des outils adaptés, souvent un extracteur de rotule, et de la précision sur la position de réglage. Après montage, un contrôle et un réglage du parallélisme sont généralement nécessaires. Sans expérience sur la direction, mieux vaut passer par un atelier.
Il n'existe pas d'intervalle fixe. La durée dépend du kilométrage, de l'état des routes, des chocs, de la corrosion et du soufflet de protection. Elle doit être remplacée en cas de jeu, bruit, soufflet abîmé ou défaut de géométrie. Un contrôle lors des révisions ou du changement de pneus est recommandé.
