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Feu arrière de la marque PRASCO, référence PRASME0394154.
Vérifiez le côté de montage, gauche ou droit, la carrosserie et l’année du véhicule. Contrôlez aussi le type d’éclairage, halogène ou LED, et les fonctions intégrées comme stop, antibrouillard, marche arrière ou clignotant. Un restylage peut modifier la forme, les connecteurs et les fixations.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE du feu arrière d’origine avec celui indiqué dans le catalogue. Renseignez aussi marque, modèle, année, version, motorisation et carrosserie, car deux feux très proches visuellement peuvent avoir des branchements différents.
Les symptômes courants sont une ampoule éteinte, des LED partiellement hors service, de l’eau dans le boîtier, une glace fissurée ou ternie, des contacts oxydés ou un message d’erreur au tableau de bord. Un feu endommagé réduit la visibilité et la sécurité, surtout au freinage ou sous la pluie.
Sur beaucoup de véhicules, l’accès se fait depuis le coffre en retirant des caches puis les fixations. Il faut faire attention aux joints, aux connecteurs et à l’alignement du bloc. Après montage, testez toutes les fonctions lumineuses avant de remettre les garnitures en place.
Il n’existe pas d’intervalle fixe. Le remplacement s’impose si le feu est cassé, prend l’eau, devient opaque, pose problème au contrôle technique ou si une fonction ne marche plus. Les versions LED durent souvent longtemps, mais une panne peut nécessiter le changement du bloc complet.