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Vérifiez toujours le côté de montage, l'emplacement sur le pare-chocs, la forme des clips et la présence d'ouvertures pour antibrouillards, capteurs ou enjoliveurs. Sur un même modèle, l'année, le restylage et la finition peuvent changer la grille.
Comparez le code OE de la grille d'origine avec celui indiqué pour la pièce. S'il n'est pas disponible, utilisez le VIN ou les données du véhicule et contrôlez l'année, la carrosserie, la motorisation et le type de pare-chocs. Les versions sport ou restylées diffèrent souvent.
Les signes fréquents sont des ailettes cassées, fissures, fixations lâches, vibrations en roulant, déformation après un léger choc ou grille qui ne reste plus bien alignée. Une grille absente expose davantage le radiateur et les éléments frontaux.
Le montage consiste généralement à déclipser l'ancienne grille du pare-chocs puis à emboîter la nouvelle aux mêmes points. Utilisez des outils en plastique, ne forcez pas les clips et vérifiez que toutes les languettes sont bien enclenchées avant de terminer.
Il n'existe pas d'intervalle fixe de remplacement. Elle se change lorsqu'elle est cassée, déformée, très décolorée ou qu'elle ne tient plus correctement. Sa durée dépend des chocs, du soleil, des lavages, du sel de voirie et des conditions d'utilisation.
