Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
MAGNETI MARELLI 363700424072 est un jeu de plaquettes de frein pour frein a disque, adapte pour retablir puissance de freinage, progressivite et securite lorsque les plaquettes d'origine sont usees ou bruyantes.
Le bon choix depend de la reference, de l'essieu avant ou arriere, du systeme de freinage, de la largeur, de la hauteur, de l'epaisseur, du numero WVA et du type de contact d'usure. Les donnees principales de cette fiche sont LUCAS, 125,6x51,7 mm, 17,6 mm, WVA 24283, sans temoin integre.
Details techniques
Marque: MAGNETI MARELLI. Reference: 363700424072. Systeme freinage: LUCAS. Dimensions: 125,6x51,7 mm. Epaisseur: 17,6 mm. WVA: WVA 24283. Temoin usure: sans temoin integre.
Avant l'achat, comparez toujours forme de plaquette, dimensions, etrier, capteur d'usure et accessoires avec le kit demonte. Des plaquettes proches peuvent varier par epaisseur, hauteur, ressorts, vis d'etrier ou predisposition du contact.
Un jeu de plaquettes adapte limite bruits, vibrations et usure irreguliere du disque, tout en conservant une reponse de freinage stable. Apres montage, il est conseille de controler disques, etriers, guides, liquide de frein et rodage initial.
Lorsque la fiche indique toles anti-bruit, vis d'etrier, clips, supports ou materiel de fixation, utilisez l'equipement prevu et ne reutilisez pas de petites pieces usees. La presence ou absence du temoin d'usure doit correspondre au cablage du vehicule.
Utilisez les donnees techniques comme reference principale: systeme de freinage, WVA, dimensions, epaisseur, essieu et contact d'usure sont les criteres majeurs pour distinguer des jeux de plaquettes similaires.
Basez-vous sur la marque, le modèle, l'année, la motorisation et l'essieu de montage, avant ou arrière. Vérifiez aussi le système de freinage et le type d'étrier : un même véhicule peut avoir plusieurs variantes, donc la cylindrée seule ne suffit pas toujours.
La méthode la plus fiable consiste à comparer le code OE constructeur avec celui indiqué sur la fiche de la pièce. Vous pouvez aussi utiliser l'immatriculation ou le VIN, le moteur, les kW, l'année et l'essieu/côté de montage. En cas d'écart, vérifiez avant achat.
Les signes fréquents sont un grincement métallique, une distance de freinage plus longue, des vibrations, une pédale inhabituelle, un témoin d'usure allumé ou beaucoup de poussière sur les jantes. Si la garniture est très faible ou le disque rayé, faites contrôler rapidement.
Il faut de l'expérience, les bons outils et respecter les couples de serrage. Nettoyez les portées, contrôlez étriers, coulisseaux et disques, puis effectuez un rodage après montage. Sans pratique sur les freins, mieux vaut confier l'intervention à un professionnel.
La durée dépend du style de conduite, des trajets, du poids du véhicule et de l'état du système de freinage. En ville, l'usure est souvent plus rapide que sur autoroute. Remplacez-les au témoin, à la limite d'usure ou si le freinage devient moins efficace.
