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KYB RH6063 est un ressort de suspension pour le châssis du véhicule. Le ressort supporte le poids de la voiture, aide à maintenir la bonne hauteur de caisse et travaille avec l'amortisseur pour absorber irrégularités, charge et transferts de masse. Un ressort usé, cassé ou affaissé peut provoquer assiette irrégulière, bruits, vibrations, usure anormale des pneus et stabilité réduite.
La référence RH6063 identifie une pièce KYB à choisir selon la référence, l'essieu, les dimensions et les applications véhicule. Des ressorts proches peuvent différer par longueur, diamètre, épaisseur du fil, nombre de spires, tarage et charge prévue. La compatibilité doit donc être vérifiée par plaque, modèle ou catalogue d'affectations. Lors du remplacement, contrôlez aussi amortisseurs, supports, butées et soufflets de protection.
Détails techniques
Marque: KYB
Référence produit: RH6063
Catégorie: ressort de suspension / ressort hélicoïdal
Essieu ou position: essieu arrière
Dimensions indiquées: diamètre 116 mm, longueur 354 mm
Fonction: soutien du véhicule et contrôle de l'assiette
Utilisation: pièce de suspension pour train avant ou arrière
Choix et compatibilité
Avant achat, comparez le ressort monté avec les données techniques et l'essieu prévu. Il est recommandé de remplacer les ressorts par paire sur le même essieu lorsque l'usure ou l'affaissement n'est pas uniforme. Après montage, vérifiez l'appui correct dans les coupelles et envisagez un contrôle de géométrie si le véhicule présentait une hauteur irrégulière.
Choisissez le ressort selon la marque, le modèle, l’année, le moteur et la carrosserie. Vérifiez aussi l’essieu avant ou arrière, le côté si nécessaire, et le type de châssis standard ou sport. L’équipement, la transmission et les charges peuvent changer la référence.
Comparez le code OE constructeur ou celui du catalogue pièces avec la référence du ressort proposé. Contrôlez aussi la cylindrée, la puissance, le code moteur, la période de production et la variante de châssis : deux véhicules proches peuvent avoir des ressorts différents.
Les signes fréquents sont une voiture plus basse d’un côté, des bruits métalliques sur les bosses, une direction moins précise, des vibrations, une usure irrégulière des pneus et un confort dégradé. Une spire cassée peut être visible près de la coupelle.
Le montage demande des outils adaptés, surtout des compresseurs de ressort fiables, car le ressort est fortement comprimé. Après remplacement, il faut contrôler coupelles, amortisseurs et géométrie. Sans expérience, l’intervention en atelier est recommandée.
Il n’existe pas d’intervalle fixe comme pour les filtres. On les remplace s’ils sont cassés, déformés, très corrodés ou si la hauteur du véhicule n’est plus correcte. La durée dépend du kilométrage, des charges, des routes, du climat et de l’état du châssis.
