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INA 532062310 galet enrouleur/guide pour courroie de distribution diamètre 40 mm largeur 29 mm est un composant de distribution prévu pour guider la courroie crantée et maintenir son parcours correct autour des organes moteur. La référence 532062310 de INA se choisit en comparant diamètre 40 mm, largeur 29 mm, hauteur si prévue, matière prévue et surface du galet. Lorsqu'il est indiqué, le nombre de dents propre à la version aide à distinguer des variantes proches dans le même système de distribution.
Avant commande, vérifiez toujours le véhicule, le moteur et le schéma de distribution. Le galet doit correspondre au diamètre, à la largeur, à l'alésage central, au diamètre de bride éventuel, au diamètre de poulie et à la matière prévus par le constructeur; de faibles écarts peuvent modifier l'alignement et la tension de la courroie. Pour INA 532062310, comparez le galet démonté, le code article et les accessoires éventuels comme vis ou matériel de fixation.
Un galet adapté réduit vibrations et défauts d'alignement de la courroie de distribution, ce qui favorise un fonctionnement régulier. Au montage, nettoyez le logement, contrôlez la rotation libre du galet, l'absence de jeu anormal et le serrage selon les indications constructeur. Après installation, vérifiez la tension, le cheminement de la courroie et l'absence de bruit, surtout si courroie, tendeur ou pompe à eau sont remplacés en même temps.
Commencez toujours par les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, carburant et code moteur. La poulie de courroie crantée doit correspondre au cheminement de la courroie et au système de distribution prévu; une petite différence de motorisation peut changer la pièce.
Comparez la référence OE du constructeur avec celle indiquée sur la fiche de la pièce. Si vous ne l'avez pas, vérifiez avec le VIN ou les données du véhicule, puis contrôlez cylindrée, puissance, période de production et code moteur. Le nom du modèle ne suffit pas.
Des bruits métalliques, sifflements, vibrations côté distribution, une courroie mal alignée, du jeu dans la poulie ou une rotation irrégulière sont des signes d'alerte. Une poulie usée ou bloquée peut endommager la courroie crantée et provoquer de graves dégâts moteur.
Le montage demande de bonnes compétences mécaniques, car il concerne la distribution du moteur. Il faut les outils de calage adaptés, respecter les couples de serrage et vérifier l'alignement de la courroie. Sans expérience, mieux vaut confier l'intervention à un professionnel.
En général, la poulie se remplace en même temps que la courroie crantée, selon l'intervalle prévu par le constructeur en kilomètres ou en années. Même si elle semble correcte, son remplacement est prudent : une vieille poulie peut lâcher avant la courroie neuve.
