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INA 530057230 Kit distribution avec pompe à eau 151 dents largeur 22 mm est un kit distribution avec pompe à eau destiné au remplacement coordonné des principaux composants de la commande moteur. La référence INA 530057230 associe la transmission par courroie et la pompe à eau, une solution pertinente lorsque la pompe est entraînée par la distribution ou lorsqu’il est préférable d’intervenir une seule fois dans la zone moteur.
Détails techniques
Marque: INA
Code produit: 530057230
dents: 151
largeur: 22 mm
quantité par emballage: 1
Choix et compatibilité
Avant l’achat, compare le code article, le nombre de dents, la largeur de courroie, les galets inclus, la version de pompe à eau et toutes les notes complémentaires avec le catalogue d’applications du véhicule. Sur ce type de pièce, la compatibilité est déterminante : une denture différente, un galet non prévu ou une pompe avec raccord incorrect peut empêcher le montage ou perturber la distribution.
Contrôles de montage
Lors du montage, il faut respecter les procédures constructeur, contrôler les repères de calage, les couples de serrage, le tendeur, les joints et le circuit de refroidissement. Après installation, vérifie la tension et l’alignement de la courroie, l’absence de fuite au niveau de la pompe à eau et la bonne purge du circuit. Conserve la marque et le code pour les futurs contrôles, surtout sur les moteurs proposés en plusieurs variantes.
Entretien préventif
La distribution travaille dans une zone critique du moteur et ne doit pas être évaluée uniquement à l’œil. Même si la courroie paraît intacte, l’âge, le kilométrage, des traces de liquide de refroidissement ou des bruits de galets peuvent imposer le remplacement du kit complet. Des composants associés favorisent un fonctionnement régulier de la courroie, des tendeurs et de la pompe à eau.
Basez-vous sur les données exactes du véhicule : marque, modèle, année, cylindrée, puissance, code moteur et carburant. Un même modèle peut recevoir plusieurs montages. Vérifiez aussi si le kit comprend pompe à eau, courroie, tendeurs, galets et visserie nécessaires.
Comparez le code OE de la pièce d’origine ou indiqué par le constructeur avec ceux mentionnés dans la fiche. Contrôlez aussi le code moteur, la période de production et les notes techniques : deux motorisations proches peuvent avoir une distribution différente.
Bruits métalliques ou sifflements côté distribution, fuite de liquide de refroidissement, surchauffe moteur, jeu dans les galets, courroie fissurée ou souillée d’huile sont des signes d’alerte. Une rupture de distribution peut provoquer de graves dommages moteur.
C’est une intervention technique qui demande des outils de calage, le respect des couples de serrage, la purge du circuit de refroidissement et une tension correcte de la courroie. Sans expérience sur la distribution, il est préférable de confier le montage à un professionnel.
Suivez toujours le plan d’entretien du constructeur, exprimé en kilomètres ou en années. Lors d’une intervention sur la distribution, on remplace souvent le kit complet avec la pompe à eau, car conserver des composants usés augmente le risque de panne prématurée.
