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Vase d'expansion de la marque FEBI BILSTEIN, référence FEBI02264. Compatible avec : Vw, Seat.
Basez-vous sur la marque, le modèle, l’année, la motorisation et le type de circuit de refroidissement. Le vase doit reprendre la même forme, les fixations, les raccords de durites, le logement du bouchon et, s’il existe, la prise du capteur de niveau. Un petit écart peut provoquer une fuite.
Comparez le code OE de l’ancien vase ou celui indiqué dans le catalogue pièces avec la référence affichée sur la fiche produit. Contrôlez aussi cylindrée, puissance, code moteur, année et variantes comme boîte ou finition, car un même modèle peut recevoir plusieurs versions de vase.
Les signes fréquents sont une baisse répétée du liquide de refroidissement, des traces cristallisées ou humides autour du vase, des fissures, un plastique jauni ou déformé, une odeur sucrée, un voyant de température ou une pression anormale. Un bouchon défectueux peut produire des effets proches.
Le remplacement est souvent accessible, mais il faut intervenir moteur froid et circuit sans pression. Débranchez durites et capteurs sans forcer, récupérez ou remplacez le liquide selon la spécification, puis purgez correctement le circuit. Des bulles d’air peuvent entraîner une surchauffe.
Il n’a pas d’intervalle fixe comme un filtre : on le remplace en cas de fissures, fuites, déformation, raccords fragiles ou défaut de capteur de niveau. Sa durée dépend de la chaleur, des vibrations, de la qualité du liquide et du vieillissement du plastique; un contrôle visuel régulier est conseillé.
