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FAG 713644320 est un kit de roulement de roue destine a remplacer un ensemble use lorsque des bruits, du jeu au moyeu, des vibrations ou une rotation irreguliere apparaissent.
Le bon choix depend de la reference, du diametre interieur, du diametre exterieur, de la largeur, du cote ou de l'essieu de montage, du nombre de trous, de la bride, du capteur ABS et des pieces incluses. Les donnees principales de cette fiche sont 137 mm, 38 mm, 5 trous.
Details techniques
Marque: FAG. Reference: 713644320. Diametre exterieur: 137 mm. Largeur: 38 mm. Trous de jante: 5 trous.
Avant l'achat, comparez toujours le kit avec le chassis, le modele, l'annee, l'essieu avant ou arriere et la piece deposee. Des versions proches peuvent differer par les diametres, la hauteur, le moyeu, la bague magnetique ABS, les vis, l'ecrou d'essieu, les joints ou le materiel de fixation.
Un roulement de roue adapte reduit bruits et frottements, maintient la stabilite du moyeu et aide le fonctionnement ABS/ESP quand le capteur ou la bague magnetique sont integres. Le serrage doit respecter les couples constructeur et le montage demande des outils adaptes.
Les dimensions en millimetres sont essentielles pour eviter les erreurs: diametre interieur, diametre exterieur et largeur distinguent des kits visuellement similaires. Conservez la reference pour les futurs controles ou pour le cote oppose.
Commencez par les donnĂ©es du vĂ©hicule : marque, modĂšle, annĂ©e, motorisation, cĂŽtĂ© de montage et essieu avant ou arriĂšre. VĂ©rifiez si le kit comprend capteur ABS, moyeu, Ă©crous ou bagues de fixation, car des versions proches dâun mĂȘme modĂšle peuvent utiliser des kits diffĂ©rents.
Le contrÎle le plus fiable consiste à comparer la référence OE du constructeur avec celle indiquée sur la fiche de la piÚce. Croisez aussi cylindrée, puissance, type de transmission, période de production et, si possible, numéro de chùssis, car certaines variantes ne sont pas interchangeables.
Les signes fréquents sont un bourdonnement qui augmente avec la vitesse, des vibrations, du jeu dans la roue, des bruits en virage ou une usure irréguliÚre des pneus. Si le kit intÚgre une cible ou un capteur ABS, des voyants ABS/ESP peuvent aussi apparaßtre.
Le montage demande souvent des outils adaptĂ©s comme presse, extracteurs, clĂ© dynamomĂ©trique et respect des couples de serrage. Un roulement montĂ© de travers ou trop serrĂ© peut ĂȘtre endommagĂ© immĂ©diatement. Avec ABS, Ă©vitez les chocs et la saletĂ© prĂšs du capteur.
Il nâexiste pas dâintervalle fixe comme pour un filtre : on remplace le kit en cas de bruit, jeu, dommage ou usure confirmĂ©e. La durĂ©e dĂ©pend des charges, routes, chocs, infiltrations dâeau et de la qualitĂ© du montage. AprĂšs un gros impact, un contrĂŽle est conseillĂ©.
