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Description produit:
DAYCO KTB112 kit courroie distribution courroie crantée auto est un kit de courroie de distribution DAYCO pour l'entretien de la distribution moteur. Le kit réunit la courroie crantée et, selon la référence, les éléments de guidage ou de tension prévus, afin de remplacer l'ensemble plutôt qu'une seule pièce usée. La référence KTB112 doit être comparée avec le véhicule, la motorisation, l'année et les composants montés.
Détails techniques:
Marca: DAYCO
Codice articolo: KTB112
Codice prodotto KFZ: DAYCKTB112
Tipo ricambio: kit de courroie de distribution
Choix et compatibilité:
Les points essentiels sont le nombre de dents à vérifier dans le catalogue, la largeur à comparer avec la pièce démontée, les galets inclus et les indications comme composition selon application. Sur un kit de distribution, de petites différences de profil, largeur, tendeur ou galet peuvent empêcher le montage; la marque et le modèle ne suffisent pas toujours pour choisir.
Montage et entretien:
Le remplacement d'une courroie de distribution est une opération critique. Une courroie usée, contaminée ou mal calée peut provoquer bruit, déphasage et dommages importants au moteur. Avant montage, contrôlez poulies, joints, pompe à eau si prévue, tendeurs hydrauliques et carters de distribution. Respectez toujours les intervalles, la procédure de calage et les couples de serrage du constructeur. Après montage, vérifiez tension, alignement, rotation manuelle du moteur et absence de bruit anormal. Cette description SEO synthétise les attributs disponibles mais ne remplace pas la vérification véhicule.
Basez-vous sur les données exactes du véhicule : marque, modèle, année, cylindrée, code moteur et puissance. Un même modèle peut recevoir plusieurs kits selon la motorisation ou la période de production. Vérifiez aussi si le kit comprend galets, tendeur et pompe à eau si nécessaire.
Comparez le code OE de la pièce d’origine avec les références indiquées sur la fiche produit. Sans ce code, utilisez le VIN ou l’immatriculation et contrôlez code moteur, kW, carburant et période de fabrication. Ne validez pas seulement sur le nom du modèle.
Bruits anormaux côté courroie, grincements, claquements, démarrage difficile, perte de puissance ou voyant moteur peuvent signaler un problème de courroie, tendeur ou galets. Des fissures, bords effilochés ou dents usées imposent un remplacement rapide.
Oui, c’est une intervention technique qui demande des outils de calage, le respect des couples de serrage et la procédure propre au moteur. Une erreur de synchronisation peut endommager soupapes et pistons. Sans expérience, mieux vaut confier le montage à un professionnel.
L’intervalle dépend du constructeur et se mesure en kilomètres ou en années. Suivez le carnet d’entretien et contrôlez plus tôt en cas d’usage sévère, fuite d’huile, bruit suspect ou historique inconnu. Galets, tendeur et pompe à eau sont souvent remplacés ensemble.
