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CORTECO 01020437B joint d'étanchéité pour boîte manuelle 8 mm x 14 mm x 4 mm est un joint d'étanchéité destiné à la boîte manuelle et aux zones de transmission où il faut retenir l'huile et protéger l'arbre en rotation. La référence 01020437B de CORTECO doit être choisie en comparant diamètre intérieur 8 mm, diamètre extérieur 14 mm, hauteur 4 mm, matière FPM (caoutchouc fluoré) et sens de rotation si prévu. La présence de lèvre antipoussière éventuelle et le côté de montage spécifique permettent de distinguer des variantes très proches.
Avant commande, vérifiez toujours diamètres, hauteur, éventuelle seconde hauteur, second diamètre extérieur, cache-poussière, matière et profil du joint démonté. ACM, FPM, HNBR, NBR et PU n'ont pas la même résistance à l'huile, à la température et à l'usure; la matière doit donc respecter la prescription constructeur. Pour CORTECO 01020437B, comparez aussi le sens de rotation, le point de montage à l'entrée ou à la sortie de boîte et les éventuels manchons de montage.
Un joint spi adapté limite les fuites de lubrifiant et protège boîte, différentiel ou arbre concerné contre les contaminations extérieures. Au montage, nettoyez le logement, contrôlez les rayures sur l'arbre, lubrifiez la lèvre d'étanchéité et insérez le composant bien dans l'axe sans le déformer. Après remplacement, vérifiez le niveau d'huile, l'absence de fuite et la bonne étanchéité pendant le fonctionnement de la transmission.
Basez-vous sur les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, type de boîte et position de montage. Cette catégorie peut couvrir des joints d'arbre, de bride ou de sortie de transmission. L'aspect ne suffit pas : l'application et les références doivent correspondre.
Comparez le code OE constructeur avec celui indiqué sur la fiche du remplacement. Vérifiez aussi la cylindrée, la puissance, le code moteur et le code de boîte, car un même modèle peut recevoir plusieurs transmissions. En cas de doute, utilisez le VIN ou un catalogue technique.
Les signes fréquents sont une fuite d'huile de boîte près d'un arbre, d'une bride ou d'une sortie de cardan, des traces au sol, une odeur d'huile chaude et un niveau qui baisse. Si la fuite persiste, la boîte peut devenir bruyante ou les rapports plus difficiles à passer.
La difficulté dépend de l'emplacement : il peut falloir déposer un cardan, une bride ou des éléments de transmission. Le logement doit être propre, la lèvre légèrement lubrifiée et la bague posée bien droite, sans la déformer. Contrôlez aussi le jeu d'arbre et le niveau d'huile.
Il n'existe pas d'intervalle fixe. On la remplace en cas de fuite, lors d'une révision de boîte ou quand une intervention impose déjà le démontage de la zone. Sa durée dépend du kilométrage, de la température, de l'état de l'huile, de l'usure des arbres et du montage.
