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CONTINENTAL CTAM AVX10X950 Courroie trapézoïdale longueur 950 mm largeur 10 mm est une courroie trapézoïdale destinée à l’entraînement des organes auxiliaires du moteur. La référence CONTINENTAL CTAM AVX10X950 convient à un remplacement propre lorsque la courroie en place est usée, craquelée, bruyante ou ne transmet plus correctement le mouvement. Le choix doit toujours se faire à partir des dimensions, du profil et de l’affectation véhicule, car une longueur ou une section incorrecte peut provoquer un mauvais fonctionnement sur les poulies, l’alternateur, la pompe à eau ou le compresseur de climatisation.
Détails techniques
Marque: CONTINENTAL CTAM
Code produit: AVX10X950
longueur: 950 mm
largeur: 10 mm
poids: 0,074 kg
quantité par emballage: 1
Choix et compatibilité
Avant l’achat, compare le code article, la longueur en millimètres, la largeur éventuelle, la matière et les autres caractéristiques techniques avec la courroie démontée ou avec le catalogue d’applications. Une courroie trapézoïdale adaptée aide à limiter le patinage, les vibrations et les bruits de fonctionnement, tout en maintenant un entraînement régulier des accessoires raccordés. Si le véhicule utilise plusieurs courroies d’accessoires, il faut aussi vérifier la position de montage et les organes entraînés.
Contrôles de montage
Lors du montage, il est conseillé de contrôler l’état des poulies, des tendeurs et des galets de renvoi. Des éléments usés ou mal alignés peuvent réduire fortement la durée de vie de la nouvelle courroie. Après installation, vérifie la tension, le centrage dans la gorge et l’absence de contact anormal. Conserve la marque et le code article pour les futurs contrôles, surtout sur les véhicules proposés avec plusieurs variantes moteur.
Commencez toujours par les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, carburant et puissance. La courroie trapézoïdale doit correspondre à l’organe entraîné et au chemin prévu. Ne choisissez pas seulement à l’œil : profil, longueur et application doivent correspondre au catalogue.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer le code OE constructeur avec celui indiqué sur la fiche de la pièce. Vous pouvez aussi vérifier la motorisation complète, avec code moteur, année de production et équipements présents comme direction assistée, alternateur ou climatisation.
Les signes fréquents sont des sifflements ou grincements au démarrage ou à l’accélération, des fissures dans le caoutchouc, des bords usés, une surface brillante, des vibrations ou du patinage. Des soucis de charge batterie, direction dure ou accessoires irréguliers peuvent aussi apparaître.
La difficulté dépend de l’accès et du système de tension. Avant la dépose, notez le parcours exact de la courroie et contrôlez les poulies ainsi que le tendeur. Une tension correcte est essentielle : trop faible elle patine, trop forte elle peut abîmer les roulements et accessoires.
La durée de vie varie selon le moteur, l’usage, le climat et la qualité de la pièce. Respectez toujours l’intervalle prévu par le constructeur et contrôlez-la lors des entretiens. Remplacez-la sans attendre en cas de fissures, effilochage, bruit persistant ou traces d’huile ou de liquide.
