Nous utilisons des cookies techniques nécessaires au fonctionnement du site et, avec votre consentement, des cookies d'analyse et de marketing pour améliorer l'expérience. Vous pouvez tout accepter, refuser ou choisir les catégories. Plus de détails dans la Politique de confidentialité.
BOSCH F026407118 est un filtre à huile destine a l'entretien courant du vehicule. Il permet de remplacer l'element filtrant par une reference identifiable et doit etre choisi selon la reference, la forme, les dimensions et l'application prevue.
Avant le montage, controlez la compatibilite vehicule, la reference F026407118 et les mesures du filtre demonte. Le type indique est cartouche, utile pour differencier cartouche, filtre a visser ou filtre en ligne. Les dimensions principales sont diamètre 70 hauteur 105 mm; utilisez-les comme controle technique avec le catalogue d'application.
Un filtre adapté aide le système concerné, qu'il s'agisse de l'admission, de l'habitacle, de l'alimentation ou de la lubrification. Un remplacement aux intervalles prévus limite les impuretés, les résidus et les pertes d'efficacité. Pour commander avec précision, conservez la marque et la référence BOSCH F026407118, puis comparez forme, joints, filetage éventuel et position de montage. Si plusieurs variantes existent pour le même véhicule, le contrôle par sélection véhicule, numéro de châssis ou pièce démontée reste le plus fiable.
Basez-vous toujours sur les données du véhicule : marque, modèle, année, moteur, type de boîte et, si disponible, code de boîte. Les filtres de boîte automatique peuvent varier entre versions proches ; ne choisissez donc pas uniquement selon la cylindrée ou la forme de la pièce.
Le contrôle le plus fiable consiste à comparer la référence OE du constructeur avec celle indiquée sur la fiche de la pièce. Vérifiez aussi la motorisation, l’année de production et le type de transmission : un même modèle peut recevoir différents filtres selon la boîte automatique montée.
Un filtre encrassé peut réduire le débit d’huile de boîte et provoquer des passages lents, des à-coups, du patinage, des bruits, des vibrations ou des changements de rapport irréguliers. Un voyant moteur ou boîte peut aussi s’allumer. Un diagnostic est conseillé avant toute réparation coûteuse.
Le remplacement implique souvent la vidange de l’huile ATF, la dépose du carter de boîte et le respect du niveau d’huile, des joints et des couples de serrage. C’est une opération sensible : sans outils ni procédure adaptés, mieux vaut passer par un atelier.
La durée dépend de la boîte, de l’huile utilisée et des conditions de conduite. En général, le filtre se contrôle ou se remplace avec l’entretien de l’huile ATF selon les préconisations du constructeur. Ville intensive, remorquage ou surchauffe peuvent raccourcir l’intervalle.
