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Schlauch der Marke UNIGOM, Artikelnummer UNIGR4345.
Gehen Sie von den Fahrzeugdaten aus: Marke, Modell, Baujahr, Motor, Kraftstoffart und Heizsystem. Der Schlauch muss dem Verlauf des Originalteils entsprechen, passende Anschlüsse haben und für Kühlmittel, Temperatur sowie Betriebsdruck des Kühlsystems geeignet sein.
Vergleichen Sie die OE-Nummer des Originalteils oder die Herstellervorgabe mit den Angaben in der Produktbeschreibung. Prüfen Sie zusätzlich Motorisierung, Motorkennbuchstaben, Baujahr und Einbauposition, da kleine Unterschiede im Heizkreislauf Form und Anschlüsse verändern können.
Typische Hinweise sind Kühlmittelverlust, süßlicher Geruch im Innenraum, häufig beschlagene Scheiben, schwache Heizleistung, sinkender Kühlmittelstand oder feuchte Stellen am Wärmetauscher. Risse, Aufquellen oder verhärtetes Gummi sollten sofort geprüft werden.
Der Aufwand hängt stark vom Zugang zum Wärmetauscher und vom Motorraum ab. Arbeiten Sie nur bei kaltem Motor, lassen Sie den Druck aus dem Kühlsystem ab und verwenden Sie neue Schellen, wenn vorgesehen. Nach dem Einbau Kühlmittel auffüllen und das System sorgfältig entlüften.
Ein festes Wechselintervall gibt es oft nicht. Ersetzt wird der Schlauch bei Undichtigkeiten, Rissen, Verformungen oder wenn er bei Arbeiten am Kühlsystem sichtbar gealtert ist. Hitze, Druck, falsches Kühlmittel und zu fest angezogene Schellen können die Lebensdauer verkürzen.